Viajar de trem é um método testado pelo tempo para apreciar partes de países que, de outra forma, não teríamos. Quer seja para viajar ou fazer uma viagem de longa distância, arquitetura, história e estética artística, pode fazer com que essa espera pelo próximo trem passe em pouco tempo.
Aqui estão algumas das estações de trem mais bonitas do mundo, por dentro e por fora.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugal
O primeiro trem entrou na estação de São Bento em 1896. O arquiteto Marques da Silva se inspirou na arquitetura parisiense por seu exterior e, por dentro, o artista Jorge Colaço passou 14 anos criando um imenso mural de azulejos.
Até os que estão com pressa diminuem o ritmo para contemplar seus 20.000 azulejos pintados à mão, envidraçados, azuis e brancos. Este é um destino movimentado para trens com destino aos subúrbios do Porto, bem como de e para a capital de Portugal, Lisboa.
2. Estação Central de Antuérpia, Antuérpia, Bélgica
Oficialmente notado pela mídia como uma das estações ferroviárias mais bonitas do mundo, este terminal revestido de pedra foi originalmente construído entre 1895-1905.
O designer Louis Delacenserie projetou o edifício usando mais de 20 tipos de mármore e pedra. O impressionante teto abobadado de vidro e ferro de vários níveis sobreviveu às bombas V-2 da Segunda Guerra Mundial. Delacenserie definitivamente usou sua imaginação na criação deste espaço: não pode ser atribuído nenhum estilo arquitetônico específico a não ser simplesmente deslumbrante.
3. Grand Central Terminal, Nova York, Nova York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
A maior estação ferroviária do mundo recebe os viajantes sob o mostrador do maior relógio Tiffany do mundo. Durante a agitação das multidões de dias de trabalho, um teto azul-marinho se dobra com seis signos do zodíaco folheados a ouro, pintados em ordem inversa.
Construído por Cornelius Vanderbilt em 1871, os clientes ainda podem comprar ingressos pelas vitrines com barras douradas originais e se divertir durante as paradas com galerias sussurrantes, bares secretos e uma parada no sempre popular Oyster Bar.
4. Estação de Madri Atocha, Madri, Espanha
A característica mais marcante desta estação é a vegetação luxuriante do jardim tropical que cresce em seu concurso principal. Foi a primeira e maior estação ferroviária de Madri, quando construída em 1851, mas um incêndio de 1992 obrigou a construção de uma estrutura mais moderna adjacente à histórica.
Embora os trens agora saiam do novo prédio, a estrutura original da estação de Atocha está cheia de lojas, cafés e até uma boate.
5. St. Pancras International, Londres, Inglaterra
A imponente estrutura vitoriana tem uma fachada gótica de tijolo vermelho que é inflexível. Mas a estação suaviza por dentro, onde se pode sentar no maior bar de champanhe da Europa.
A enorme estação levou 20 anos para ser construída e, após sua conclusão em 1868, foi por algum tempo o maior espaço fechado do mundo. Aparentemente intocado pelo ataque de bombas na Segunda Guerra Mundial, St. Pancras é uma porta de entrada para a rede ferroviária nacional britânica.
6. Gare de Lyon, Paris, França
Comissionada para a Exposição Mundial de 1900, esta estação é um padrão exemplar de arquitetura de época, com detalhes finos das Belas Artes. Os trens partem para destinos no sul da França, bem como na Suíça, Itália, Espanha e Alemanha. Ao longo das décadas, sua famosa torre do relógio supervisionou as idas e vindas regulares de milhões, incluindo Jean Cocteau, Salvador Dali e Brigitte Bardot.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, Índia
Construída para homenagear a rainha Victoria, a construção dessa enorme estação foi concluída em 1888. Uma fusão de estilos ocidentais e orientais, o exterior em forma de palácio serviu como símbolo do prestígio de Bombaim no Império Britânico e conquistou um lugar na lista de Locais do Patrimônio Mundial da UNESCO. O terminal agora conecta Mumbai e seus subúrbios com impressionantes 3 milhões de passageiros que passam por ele todos os dias.
8. Estação Ferroviária de Dunedin, Dunedin, Nova Zelândia
Foto: ArvidO
O arquiteto George Troup ficou conhecido como "George Gingerbread" após a conclusão desta estação ornamentada, estilo flamengo da Renascença, em 1906.
Construído com basalto da pequena cidade de Kokonga e pedra branca de Oamaru, tornou-se uma parada regular para turistas que procuram oportunidades de fotos e um ponto de partida para passeios panorâmicos na linha Dunedin local.
9. Estação Kanazawa, Kanazawa, Japão
Originalmente inaugurada em 1898, esta estação tornou-se conhecida internacionalmente quando a moderna entrada tsuzumi (tambor) da estação foi inaugurada em 2005. Uma cúpula de alumínio e vidro protege os viajantes das intempéries, enquanto também filtra a luz das lojas e restaurantes.
A introdução de uma arquitetura moderna de grande escala nessa cidade tradicional não foi particularmente bem recebida na época, mas desde então atraiu seu quinhão de admiradores.
10. Estação Central de Helsinque, Helsinque, Finlândia
Originalmente construída em 1862, esta estação provou ser pequena demais para suas necessidades; portanto, em 1904, foi aberto um concurso para um novo design. Das 21 entradas, foi escolhido um desenho do Romantismo Nacional, desencadeando um debate sobre o desenho de edifícios públicos, muitos exigindo um visual mais moderno e prático. Felizmente, o arquiteto vencedor, Eliel Saarinen, ficou feliz em agradecer. Vestida principalmente em granito finlandês, esta estação foi inaugurada em 1919 e é emblemática do estilo Art Nouveau exclusivo da Saarinen. Quatro estátuas sentinelas enormes segurando luzes esféricas supervisionam a chegada e saída de centenas de milhares de passageiros todos os dias.
11. Estação Liège-Guillemins, Liège, Bélgica
Foto: Marcus Pink
Nos arredores de Bruxelas fica Liège, a terceira maior cidade da Bélgica, e a porta de entrada para trens de alta velocidade em toda a Europa. A primeira estação ferroviária de Liège-Guillemins foi inaugurada em maio de 1842, mas esse início mais atual foi introduzido em 2009.
Foto: Michiel Verbeek
O design de vidro, aço e concreto branco de Santiago Calatrava ganhou elogios na arquitetura contemporânea, e a luz que permeia a estrutura torna o trajeto longo e mais agradável.
