Viagem
Foto: austrini
Forças do mercado global sejam condenadas; não podia ser melhor cruzar o Lower 48 em busca dos fantasmas de Kerouac e Cassidy.
Quando me formei na faculdade, quebrei, precisando muito de uma aventura e com pouco na forma de um plano ou compromisso, decidi partir sozinho na longa e aberta estrada.
Sair sozinho pela estrada e dirigir milhares de quilômetros era algo que eu sempre quis fazer; Só não sabia quando ia fazer isso … até que os preços da gasolina caíssem para a marca de US $ 1, 75 por galão.
Não que eu me importasse com a companhia, mas há uma libertação desconhecida sobre a capacidade de parar e seguir por sua própria conta. Coma palito após palito de carne seca. Acumule uma pilha de pacotes de ketchup no banco do passageiro. Pare para tomar um café às 22h. Admire uma bela vista. Ouça a música de minha própria escolha. Dirija o limite de velocidade de minha escolha pela pradaria do Kansas.
Foto: Nicholas T
A estrada: não existe uma maneira ou uma poesia verdadeiramente precisa para descrever o surreal de se soltar a 140 quilômetros por hora em uma rodovia interestadual pavimentada e pintada, com 3.200 quilômetros de extensão. Ao dirigir sozinho, você existe em seus próprios termos, levando em consideração as condições da rodovia e fatores psicológicos, como a capacidade de encontrar diversão ao percorrer os 400 quilômetros de distância por Kansas, Nebraska, Texas ou Dakotas.
O tempo assume um significado temporal e a distância se torna a única maneira de calcular seu progresso. Desligue a música, examine o horizonte e apenas dirija … ouça os cilindros pulsando e zumbindo com os tons sutis de ruído branco quando as rodas dirigem sob diferentes condições: pontes, túneis, estrada com lajes de concreto, asfalto pavimentado, passagem caminhões, grades e outras variações que compõem a melhor trilha sonora da estrada.
Quando Kansas City, Chicago ou o arco sobre St. Louis se elevam por 8 pistas de rodovias após a monotonia dos campos, fazendas e paradas de caminhões e praças do Centro-Oeste, ele envia um pulso elétrico pelas veias. O desejo é dirigir mais rápido, mesmo em tráfego pesado.
Ao passar nos outdoors, você adquire instintos de falcão para a próxima cidade ao longo da rota, a próxima partida para mijar ou tomar uma xícara de café morno com parada de caminhões ou uma atração peculiar e divertida na estrada. Estes tornam-se instintos primitivos para os viajantes da estrada. Afinal, quem não é atraído por pura curiosidade sobre as reivindicações do maior tatu do mundo, um parque de réplicas de dinossauros de plástico, um Palácio do Milho, um empório de botas de caubói ou um poço de víboras exóticas da América do Sul?
Foto: ljcybergal
Longas milhas na estrada e todo esse tempo de auto-reflexão tendem a levar você à melancolia. Há tempo suficiente para estudar matrículas ou pensar em hobbies não perseguidos, amizades ou relacionamentos perdidos, aqueles que nunca deixaram sua cidade natal, mortalidade, livros nunca leram, estranhos nunca se conheceram, um projeto nunca iniciado.
Talvez melhor ainda seja como todo esse tempo para reflexão pode levá-lo ao nada Zen, coexistindo com a atenção alerta ao dirigir. Há um equilíbrio enlouquecedor de passar dias seguidos em movimento; a linha branca pontilhada da estrada dividida se esvai com o brilho espelhado de fósforo das luzes traseiras vermelhas dos reboques de tratores.
No entanto, sua existência como ser social pode ser facilmente recuperada à noite, enquanto jantamos em casas sem nome ou gritamos à 1 da manhã com o recepcionista de uma Econolodge sem personalidade e depois vamos ao bar pouco iluminado para brinde um Budweiser barato com motoristas de caminhão e converse sobre esportes com os cansados da estrada, que também podem estar repletos de histórias e contos interessantes sobre o romance Interestadual.
Foto: cloudsoup
Esta é realmente a grande coisa sobre a condução em estrada: ela comprime as tendências xenófobas de alguém através de quilômetros de reexame.
Eventualmente, chega-se a um destino. Motoristas de caminhão de longo curso saem em um ponto de entrega e até a aventura de Kerouac chegou bem perto do oeste, ao pôr do sol, sonhando com America the Brave e lamentavelmente relembrando a travessia do continente.
O carro está estacionado, as portas estão trancadas e, espero, você chega em segurança por muitos quilômetros percorridos. O cérebro palpita, pensando que ainda está em movimento, como uma viagem de cogumelos com psilocibina em um show do Grateful Dead. Vale a pena sorrir torto, apenas com o puro prazer de conhecer a realização de cobrir uma distância significativa nos próprios termos.
Por que os americanos insistem em dirigir quando temos a Amtrak e voos baratos e sem orçamento de costa a costa? Porque a rodovia como simbolismo é um monumento aos ideais jeffersonianos de "vida, liberdade e busca da felicidade".
As rodovias são uma prova da igualdade na democracia, permitindo que qualquer pessoa com capacidade de mobilidade acesse céus belos e espaçosos e ondas de grãos âmbar, dando ao refrão de Woody Guthrie de "Esta terra foi feita para você e para mim" um significado verdadeiramente único.
