Ciclismo
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Lubrifique a corrente, afine as engrenagens e prenda um capacete. Está na hora de andar a cavalo!
15 de outubro foi o segundo passeio nacional anual para o dia de trabalho na Austrália. O estado de Victoria está presente há 14 anos, mas o evento já passou por todo o país. O National Ride to Work Day foi projetado para promover a conscientização sobre esse meio de transporte alternativo, saudável e ecológico.
No ano passado, 25% dos ciclistas registrados no National Ride to Work Day eram iniciantes. Desses calouros, 29% ainda estavam voltando ao trabalho cinco meses depois.
Mais estatísticas do evento do ano passado: 299.151 quilômetros foram desviados de carros para motos e a atmosfera foi poupada em 89, 17 toneladas de gases de efeito estufa.
Os números não mentem: o programa funciona.
Fazendo a mudança
O National Ride to Work Day foi a oportunidade perfeita para mudar de trem para bicicleta; o último passo no meu transporte Revolução Verde.
Eu não sou um estranho para andar de bicicleta. Não tenho carro, por isso, se não estou de bonde, você pode me encontrar pedalando na rua com um cesto cheio de frutas frescas ou minhas raquetes de tênis penduradas no ombro.
Eu sempre pensei que andar de bicicleta para o trabalho seria uma grande dor de cabeça. Carregar uma muda de roupa, tomar banho no trabalho e trocar de roupa novamente para voltar para casa não me agradava. Como eu o encontraria?
Foto de celesteh
Uma corrida natural
Descobri que posso andar de bicicleta no mesmo tempo necessário para pegar um trem e entrar no escritório. E que maneira de começar o dia. Quem precisa de café? Depois de um banho rápido, me senti revigorada e energizada.
Ciclovias e ciclovias são exemplos de como as cidades podem mostrar que são sérias ao convencer as pessoas a sair de seus carros. Melbourne é excelente em termos de espaço para bicicletas nas estradas da cidade.
Mas, apesar de pistas e caminhos dedicados, a maioria dos moradores diz que é perigoso andar de bicicleta. Por que é que?
Crash course in bike safety
Quando morei em Vancouver, conheci um ciclista ávido. Um dia, ele deu um beijo de despedida na esposa e no filho recém-nascido e disse: "Volto em breve". Em seguida, ele soube que estava no hospital.
Alguém abriu cegamente a porta do carro enquanto ele passava. Ele pegou o canto da porta com o peito, abrindo uma ferida aberta e voou antes de quebrar o pulso no impacto com a estrada.
Um par de k é mais rápido, alguns centímetros para a direita e quem sabe como isso teria terminado. Ele era realmente um homem de sorte.
Nós não precisamos de educação
Além de fornecer uma faixa de asfalto, mais deve ser feito para garantir que os ciclistas cheguem com segurança ao e para o escritório. É necessária (re) educação e conscientização do motorista. No momento, andar de bicicleta na cidade é semelhante àquelas simulações de treinamento de policiais nos filmes da Academia de Polícia.
Mas, em vez de pop-ups de papelão, é uma tonelada de metal sobre rodas. Você está avançando cautelosamente e do nada, BAM! a porta de um carro estacionado se abre, ou ACK !, você quase perde o controle quando o motorista falha em verificar o ombro.
Foto de kirstykat
O fato é: muitos motoristas não respeitam os ciclistas. Eles fazem coisas como acelerar e, em seguida, cortando você para fazer uma curva. Meu favorito pessoal é quando eles se afastam por trás e passam por ele em vez de passar com cautela. Posso imaginar os pensamentos deles quando apertam o volante com força: "Por favor, não bata nele, por favor, não bata nele".
No mesmo fôlego, também vou repreender os pilotos que não respeitam as regras da estrada. Agir imprevisível, desviar entre veículos e bloquear o tráfego desnecessariamente são comportamentos que enlouquecem os motoristas. Todos temos um papel a desempenhar para manter o relacionamento amigável.
Com quem podemos aprender
Em países como França, Espanha e Itália, os ciclistas são reverenciados. No interior da França, você não pode dirigir alguns cliques sem uma placa de trânsito lembrando os motoristas para oferecer aos passageiros um amplo espaço.
Percorrendo os Pirinéus, você encontrará grupos de ciclistas. Ninguém passa por eles, a menos que seja absolutamente seguro. Os carros se alinham como um trem lento e seguem o grupo, mas a paciência é o que governa aqui. Não há buzinas ou tremores de punho. Veículos e bicicletas vivem em harmonia.
É imperativo que a cultura nas cidades hostis às bicicletas mude. Ninguém deve ter medo de encontrar o criador enquanto faz a curva à direita.
Foto de rhurtubia
Vale a pena o esforço
Apesar do perigo inerente de estar na estrada com carros, andar de bicicleta é uma atividade relativamente segura. No final, cabe a você estar vigilante na estrada.
Obedeça às regras, fique alerta, fique visível e, por favor … USE UM CAPACETE
Do ponto de vista financeiro, também vale a pena. Economizo US $ 1.456 por ano em custos de transporte andando de bicicleta. Se você pagar pela água quente, peça à empresa que pague a conta tomando banho no trabalho. Se você for à academia apenas para um treino cardio, cancele sua associação.
É um modo de transporte gratificante. Seu corpo te agradecerá. A terra vai agradecer. Tenho certeza que até os motoristas vão agradecer; afinal, eles são um carro mais perto de trabalhar no engarrafamento.
Se a opção existe para você, digo carona!
