Viagens de luxo
Foto de destaque por ccgd. Foto acima por ronnie44052
Sempre sonhou em ter seu próprio veleiro e fazer a melhor viagem? Se você descartou a ideia como muito perigosa, muito cara, muito difícil, dê uma outra olhada.
OS MARINHOS CONJURAM AS VISÕES MAIS ROMÂNTICAS. Ver suas silhuetas ao entardecer facilita pensar em jogar tudo e seguir para as profundezas selvagens de mares estrangeiros. Haverá aventuras extremas, novas descobertas e ninguém para responder novamente.
A realidade, porém, é que um veleiro tem algumas toneladas de fibra de vidro e aço e você deve ter algumas habilidades para operá-lo. Milhares de perguntas precisam ser respondidas antes de você sair, mas a questão de fundo é: basta tomar a decisão.
Aqui estão as cinco principais dicas sobre passeios de barco que peguei em minha busca interminável pelo estilo de vida perfeito.
1. Saber velejar não é obrigatório
Meu mergulho imprevisto no mundo dos barcos começou quando me deparei com uma imagem colorida pintada em um pedaço de papel de caderno. A foto, postada em um poste telefônico em Santa Monica, era de um pequeno veleiro, como uma criança criaria na escola primária. Era apenas o casco, pintado de vermelho vivo e uma simples vela azul escura. Abaixo, havia as palavras "À VENDA".
Um incêndio perdido foi reacendido com aquele único encontro casual e, antes que eu percebesse, havia comprado um veleiro de 25 pés no eBay (2k) e estava dirigindo pelos cantos mais remotos de Baja, no México, para aprender a velejá-lo - só eu, um pequeno barco e um capitão salgado.
Foto de gupana
Basicamente, coloco a carroça diante do cavalo e deixo minha sede avassaladora de aventura tirar o melhor de mim. Barco primeiro. Lições depois. Quem se importa? Eu simplesmente fiz uma pesquisa on-line e encontrei um curso de cinco dias que oferecia um programa US Sailing Certified, em que a semana inteira era passada na água, e não em uma sala de aula abafada, vendo fotos de nós.
Imaginei que, no final da semana, seria capaz de navegar com uma tripulação com bastante eficiência. Em vez disso, no final do primeiro dia, eu já estava entregando sozinho a coisa - arremessando, debochando, passando as velas, entrando e saindo do porto, e vivendo e respirando os pontos de vela ao som de pura exaustão.
Entrei nas entranhas de Baja como um novato completo e voltei rasgando a estrada 1, certa de que quando chegara a hora: aqui venho águas tropicais.
2. Eventualmente, os sinos e assobios importam
Quando você está olhando para o seu primeiro barco, é comum envolver-se em "Que tipo de embarcação posso adquirir por nada?" Esse era o MO do meu primeiro barco (que vendi devido à realocação), mas do meu segundo barco, Eu queria atualizações. Então, depois que recebi uma pequena quantia em dinheiro de um programa de TV em que acabei de trabalhar, comprei um C&C de 30 pés por capricho e do nada, estava de volta aos negócios.
O básico já estava em vigor: refrigeração, rádio USB, rolo enrolador, instalação com uma mão, mas, para mim, tornou-se vaidade e conforto. Passei o verão trabalhando no barco, instalando um sistema estéreo de alto nível com alto-falantes da cabine do piloto e built-ins da cabine principal; substituindo linhas de doca ruins e limpando minhas defesas viscosas.
Um amigo recuperou todas as almofadas internas e fez cortinas com temas tropicais; Encomendei novas almofadas no cockpit; e montei um sistema GPS top de linha com imagens de satélite em alta resolução, um fishfinder acessível e o meu favorito, um cartão g2 Vision (imagine fotos aéreas de cores de marinas desconhecidas e uma perspectiva 3D de mapas).
No final, todos esses obstáculos ajudaram quando eu quis vender o barco no auge do inverno. Na verdade, eu ganhei meu dinheiro de volta e depois alguns … além disso, ele foi vendido quase no segundo em que foi lançado no mercado.
Foto de thomaspurves
3. A água pode ser um lugar realmente assustador, ou não
Na verdade, eu não sei nadar. Claro, eu posso remar com cachorros e colocá-lo debaixo d'água com o melhor deles, mas no que diz respeito à natação em excesso, não sou campeão.
Uma das razões pelas quais comprei um barco foi superar meu medo da água. O que eu aprendi lentamente durante a temporada de passeios de barco em Chicago foi que quanto mais você está na água, mais confortável se sente.
Em pouco tempo, eu estava mergulhando na proa, vestindo equipamento de snorkel e navegando pelo caminho do barco (enquanto estava no meio do lago Michigan, lembre-se) apenas para sentir suas linhas suaves e procurar imperfeições. Tornei-me amigo de todas as pequenas criaturas que chamavam meu barco para casa (principalmente pássaros famintos e trilhões de aranhas) e, no final do verão, eu era o mestre do meu pequeno domínio da água.
4. Espere profunda inveja de todos que você conhece
Compartilhe com quem você possui um veleiro e a mesma coisa acontecerá: olhos arregalados, boca aberta, ciúmes insanos. As pessoas pensam que você precisa ser carregado ou um capitão-mestre, mas não é. É tudo uma questão de reunir uma grande pilha de coragem.
É tudo uma questão de reunir uma grande pilha de coragem.
Passeios de barco se divertem na água depois que você aprende a ler o vento e a situar as velas com base nessa leitura. Algumas aulas com um instrutor (em seu próprio barco) são a chave para se sentir à vontade com o que você acabou de fazer (caiu 10k em um pedaço de fibra de vidro) e, depois de pegar o jeito de velejar, é fácil obter festa começou.
Todo mundo quer aprender a velejar e tive amigos novatos completos que se dirigem para águas agitadas e, uma vez que lhes dei um breve tutorial, eles praticamente possuíam o leme. Quando você mostra confiança, eles ganham experiência e, no final, todo mundo se sente mal.
Foto de Fordy
Também bati na minha veia ecológica e comprei um motor elétrico para o meu bote. Eu e meus amigos carregávamos o Cuba Libres e passeamos silenciosamente pela marina, espionando os arranjos de outras pessoas.
É quase uma garantia de que qualquer pessoa que você faça vela (ou corrico) termine o dia cheio de bebidas fortes e proclame: "Estou comprando um barco!" Veja, às vezes você nem precisa tirar o barco da água. o deslize para acender a paixão.
5. O dinheiro se torna líquido no mundo dos barcos
Raro é o barco que é comprado e pronto para ir. E, mesmo que você aconteça com um deles, é mais fácil entrar no Westmarine por um pequeno raio de US $ 2 e sair duas horas depois com US $ 500 em mercadorias.
Os custos aumentam rapidamente quando há mecânicos a pagar, taxas de escorregamento para alugar, aulas de vela (aulas particulares US $ 75 / h), aparelhos para acompanhar, trocas de óleo a serem mantidas, tanques de gasolina para encher, provisões para manter painéis solares abastecidos para instalar, assinaturas a serem pagas e uma ladainha de outras coisas que você deseja fazer quando possuir um barco.
Mas essa é a beleza de tudo isso … você não precisa fazer nada. De fato, para navegar, tudo o que você precisa é de uma embarcação robusta e do vento. O resto é apenas uma alegria emocionante. As coisas que fazem você se sentir vivo e em contato com o mundo.
Nota: Se você deseja obter alguma experiência prática antes de gastar um centavo, consulte a seção de procurados da tripulação em Floatplan.com. Você poderia entrar em uma tripulação no Pacífico Sul para algum outro tolo que deixou suas economias de barco em um barco - DE GRAÇA!
Conexão com a comunidade
Junto com Misty, vários membros da comunidade Matador navegam, alguns apenas por diversão e outros profissionalmente. Ross tem um blog bacana sobre velejar na Baía de São Francisco com Doug, que, como Misty, acabou de comprar um barco sem conhecimento prévio de vela e se interessou por ele! Cody, um marinheiro profissional, ajudou-os a melhorar suas curvas de aprendizado.
Finalmente, Darcey Maher é um marinheiro profissional / capitão de barco e autor do artigo Como se tornar um capitão de barco, que possui ótimos recursos adicionais para pessoas interessadas em obter tempo na água.
