Aeroportos + Voar
Para os claustrofóbicos, é a experiência mais indutora de ansiedade que se possa imaginar. Para todos os outros, é uma versão fria do inferno.
Você está sentado em um vôo transpacífico, instalando-se com seus fones de ouvido com cancelamento de ruído e A Maravilhosa Sra. Maisel, e a próxima coisa que sabe é que o capitão começa dizendo que há uma emergência médica e que está pousando em algum lugar remoto, gelo Canadá coberto.
"Bem, ok", você pensa. “Não queremos que ninguém morra. E esse Tony Shalhoub é bem engraçado. Eu posso sentar aqui por uma hora.
Você pousa em algum lugar frio e com neve, a pessoa que recebe a emergência é removida e você se instala para continuar seu caminho para Hong Kong.
Mas o avião não se move.
Uma temporada inteira da Sra. Maisel mais tarde e o avião está no mesmo local. O piloto entra e agradece sua paciência (como se você tivesse uma escolha) e murmura algo sobre um problema mecânico. As horas passam e você ainda está preso no avião, porque os dois funcionários da alfândega neste remoto aeroporto canadense estão aconchegados na cama e não vão embora tão cedo.
Fica mais escuro. Fica mais frio. Tudo o que lhe foi oferecido para comer é um saco de biscoitos e o que estiver no prato mezze. Depois de 16 horas frias e famintas, você finalmente consegue um avião substituto, mas seu espírito voador está efetivamente quebrado.
Esse pesadelo apocalíptico do primeiro mundo aconteceu com um monte de gente em um voo da United Airlines no mês passado, que passou 16 horas na pista no aeroporto de Goose Bay, na Terra Nova. Embora a lei dos EUA exija que as companhias aéreas ofereçam a opção de desembarcar depois de um atraso de três horas - quatro para vôos internacionais - porque o avião estava no Canadá, essas regras não se aplicavam. E todas as 250 pessoas a bordo foram forçadas a passar uma noite fria e apertada no Atlântico Canadá.
Embora essa situação seja extrema, atrasos prolongados no asfalto acontecem o tempo todo. Então, o que você pode fazer depois de ficar involuntariamente preso em um avião aterrado? E o que a companhia aérea precisa fazer? Bem, se você mora ou está voando pelos Estados Unidos, nem tudo está perdido.
"Os EUA são o único país com direitos de atraso no asfalto", diz Johnny Quach, vice-presidente de produtos dos defensores dos direitos dos passageiros da AirHelp. "Mas as companhias aéreas não estão dizendo aos passageiros e, se eles não conhecem seus direitos, é difícil aplicá-los se eles não os conhecem".
Diferente das pessoas pobres em Goose Bay, se o seu avião estiver nos EUA, a companhia aérea precisará deixar você depois de três horas. Se não o fizerem, sinta-se à vontade para educadamente apontar isso para a tripulação de voo e mencionar que todo o avião poderia tomar uma ação legal.
"É o mesmo que se uma empresa não fizesse o que deveria", diz Quach. "Mas se as pessoas não se manifestarem, as companhias aéreas não informarão seus direitos."
O que exatamente você tem direito é um pouco mais difícil de definir. Ao contrário da bagagem perdida e do impacto involuntário, não há compensação definida se as companhias aéreas não permitirem que você saia de um voo excessivamente aterrado.
Para evitar ações judiciais, as companhias aéreas às vezes oferecem quantias mínimas quando os passageiros ficam a bordo por muito tempo. Um amigo meu recentemente ficou sentado no avião da American Airlines por cinco horas e recebeu 12.500 milhas AAdvantage, inúteis para ele, pois ele não era um passageiro americano frequente. Quando ele recusou, eles lhe ofereceram US $ 200, ou basicamente US $ 40 por hora para o seu tempo.
Se isso é aceitável ou não é uma decisão pessoal e obviamente varia.
“No caso de atrasos no asfalto, não há valor da compensação. Está relacionado aos seus danos, por isso é diferente caso a caso”, diz Quach.
As leis sobre atrasos no asfalto datam de 2010, estimuladas por um inverno cheio de histórias de horror de pessoas presas no asfalto por seis horas ou mais. Embora as leis tenham sido eficazes, levando as companhias aéreas a cancelar vôos com atraso excessivo, em vez de manter as pessoas reféns, as companhias aéreas ainda as ignoram rotineiramente.
A Frontier Airlines foi multada em US $ 1, 5 milhão em 2017 por manter as pessoas na pista por muito tempo durante vários incidentes naquele ano. No ano anterior, a American Airlines foi multada em US $ 1, 6 milhão por violar as mesmas regras. Mas nem sempre é malicioso.
"Às vezes, as companhias aéreas são propositadamente ignorantes", diz Quach. “Mas o segundo motivo, e o mais provável, é que as companhias aéreas não sabem que devem compensar você; eles não sabem por que um voo estava atrasado, então fica realmente cinza.”
Uma ressalva às leis é que, se um piloto acredita que não é seguro desembarcar, ele pode optar por mantê-lo por mais de três ou quatro horas. Embora isso normalmente ocorra em casos extremos, como tempestades tropicais ou incêndios. E, no caso do voo da United, arriscando um incidente internacional.
Quach sugere manter todos os seus cartões de embarque e recebimentos associados a despesas extras, caso o aterramento do asfalto faça com que você perca uma conexão ou passe mais uma noite fora de casa. Ele também enfatiza que você é pró-ativo em pedir compensação e deixa claro para a companhia aérea, educadamente, que sabe a que tem direito.
Embora não seja provável que você esteja preso em um avião frio durante a noite no inverno canadense, você ainda pode estar sentado em uma pista mais longa do que gostaria. Se sim, conheça seus direitos e obtenha todo o dinheiro que está por vir. As companhias aéreas não vão pagar mais do que precisam, e se você acha que 16 horas em um avião imóvel vale mais do que US $ 200, é sua responsabilidade.
