Estilo de vida
Foto de destaque por Spencer Klein. Foto acima por jetalone.
Voar permite que os viajantes viajem para qualquer lugar do mundo, mas tem um grande impacto nas emissões de carbono. Veja como reduzir sua pegada de carbono.
Muitas vezes, voar é a melhor opção para chegar aonde queremos ir. É rápido, barato e, dependendo do aeroporto, pode ser fácil. Mas podemos não estar cientes de que ele tem um preço ambiental tremendo.
De acordo com o cientista ambiental e especialista em combustíveis alternativos, Dr. Mike Anfinson, "No que diz respeito à medição de nossa própria pegada de carbono, ela [voar] é a escolha mais prejudicial que podemos fazer como viajantes".
Isso é algo que nem todos nós percebemos. Quando você está em um continente de manhã e em outro continente à tarde, não há muito tempo para pensar no significado de todas essas milhas do céu. "É um luxo moderno que muitas vezes é dado como certo", acrescenta Dr. Anfinson.
O que isso significa para o viajante comum?
A realidade é que as pessoas não vão parar de voar, assim como não vão parar de dirigir. Nossos hábitos de transporte estão profundamente enraizados na rede da cultura humana.
Felizmente, as companhias aéreas de todo o mundo estão começando a prestar atenção, oferecendo novas maneiras de limpar a bagunça.
Foto de maveric2003.
A liderança está na Nature Air, da Costa Rica. Em 2004, a Nature Air se tornou a primeira companhia aérea neutra em carbono do mundo, numa época em que outras companhias estavam apenas começando a considerar seu impacto. E eles fizeram isso sem nenhum custo adicional para os clientes.
Ao voar com a Nature Air, os passageiros estão apoiando diretamente o reflorestamento e a conservação, dentro do que muitos vêem como a jóia da coroa do país, a Península de Osa.
Parecia um movimento adequado no país que praticamente inventou o ecoturismo.
Somente em 2007, a Costa Rica recebeu 1, 9 milhão de visitantes, alimentando uma indústria de turismo de US $ 1, 9 bilhão por ano - uma indústria quase exclusivamente baseada no ecossistema natural estimado do país.
A Nature Air escolheu os "esforços locais de conservação e reflorestamento [dentro do país] como método de compensação", procurando proteger a verdadeira atração que levou seus clientes para a Costa Rica em primeiro lugar.
Ao voar com a Nature Air, os passageiros estão apoiando diretamente o reflorestamento e a conservação, dentro do que muitos vêem como a jóia da coroa do país, a Península de Osa. Além disso, todos os veículos da empresa são movidos a 100% de biodiesel.
A Silverjet, uma companhia aérea britânica lançada em 2007, entrou em cena alegando que era a primeira grande companhia aérea neutra em carbono do mundo. As reservas da Silverjet incluíam uma contribuição obrigatória de compensação de carbono no preço do bilhete. Mas a sorte acabou rapidamente; o financiamento do projeto caiu até maio de 2008.
A companhia aérea ofereceu vôos diretos entre Nova York e Londres antes de seu colapso.
Foto de Cubbie_n_Vegas.
Mas outras companhias aéreas européias tomaram nota, incluindo a British Airways e o Scandinavian Airlines System. Ambos implementaram programas voluntários de compensação de carbono, de modo que a escolha de compensar a pegada do seu voo agora é um passo no processo de reserva.
Em geral, as transportadoras européias parecem estar tomando mais iniciativa para limpar o céu do que suas contrapartes americanas.
Em junho de 2007, a Delta se tornou a primeira transportadora americana a oferecer um programa voluntário de compensação de carbono. O programa, GoZero, espera capitalizar no crescente mercado de consumidores preocupados com o meio ambiente, para ajudar um resultado final que apenas recentemente emergiu da falência, em abril de 2007.
Além disso, o GoZero fornece uma calculadora de carbono útil que pode medir a pegada de carbono de várias opções de estilo de vida, como quanto dirigimos, quantos quilowatts-hora usamos por ano ou com que frequência cortamos a grama.
Foto de Andrei Dimofte.
Então, o que tudo isso significa em termos de nosso próprio bolso? Provavelmente não tanto quanto você pensaria. Segundo o site da Delta, "em média, uma contribuição de US $ 5, 50 compensaria as emissões estimadas de carbono de uma pessoa associadas a um voo de ida e volta de 1.320 milhas".
Isso significa que um voo de ida e volta de costa a costa nos EUA, aproximadamente 5.600 milhas ao todo, custaria cerca de US $ 13, além do preço do bilhete. Isso não é pedir muito.
Como sabemos para onde vai todo o dinheiro? Bem, todo programa de companhia aérea compensa seu impacto de maneira diferente, mas no programa GoZero da Delta, cada US $ 5, 50 contribuídos se traduz em uma árvore plantada em um parque protegido ou em um refúgio nacional de vida selvagem - uma boa resposta que fornece resultados concretos.
Península de Osa, Costa Rica. Ao voar com a Nature Air, os passageiros estão apoiando diretamente o reflorestamento e a conservação dessa área. Foto de Spencer Klein.
Para aqueles que preferem o método faça você mesmo, os sites agora permitem calcular e compensar sua pegada de carbono pessoal. Entre eles está o CarbonFootprint.com bem projetado, que fará você pisar levemente em pouco tempo.
Para sua própria consideração de qual ângulo tomar, pesquise "pegada de carbono" em qualquer mecanismo de pesquisa. O benefício desse método é que você tem a opção de decidir exatamente para onde irá o seu dinheiro.
De uma forma ou de outra, é uma escolha simples, com um custo mínimo - e pode ajudar bastante a manter as viagens aéreas um método sem culpa de ir do ponto A ao ponto B. Como viajantes e consumidores, é hora de enfrentar os faturar e tomar medidas reais para diminuir nosso impacto pessoal.
Responsabilidade significa fazer mudanças reais votando em nosso dólar. Por que não começar com o próximo vôo?
