Estilo de vida
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Aventureiros circularam a Terra em todos os tipos de bicicletas. Joff Summerfield está atualmente nesta terceira tentativa de viajar pelo mundo com um centavo. O próprio Tim Patterson, do Matador, prefere pedalar uma bicicleta dobrável com rodas de 20 polegadas, mochila amarrada na parte traseira.
Embora reconheça que as possibilidades são infinitas, o que se segue é um resumo da sabedoria convencional para a seleção de uma bicicleta de turismo:
Modelos
A maioria das bicicletas pode ser dividida em dois grupos: montanha e estrada. As bicicletas de montanha são construídas para todo o terreno, e as bicicletas de estrada para isso - a estrada.
Montanha: em geral, é mais fácil usar bicicletas de montanha para passear. Eles incentivam uma postura de pilotagem ereta mais confortável, acomodam pneus grossos, vêm com baixa marcha para suar ladeiras e suportam melhor os abusos.
Os turistas em áreas sem estradas pavimentadas preferem bicicletas de montanha. Além de sua robustez geral, a maioria das bicicletas de montanha possui garfos com suspensão dianteira para absorver o choque de terrenos acidentados.
As bicicletas de estrada são projetadas para serem rápidas e ágeis. Eles só cabem em pneus magros e não são construídos para suportar o peso de uma carga de turismo. Além disso, o estoque de bicicletas de estrada é muito alto para muitos turistas.
Para aqueles seriamente interessados em cicloturismo, vale a pena olhar para alguns modelos de turismo dedicados. Eles combinam recursos de bicicletas de montanha e de estrada, além de outros criados especialmente para a tarefa de fazer turismo.
Assim como as bicicletas de montanha, os modelos específicos para turnês cabem em pneus e para-lamas maiores, sentam os ciclistas mais na vertical e são construídos para resistir à agitação e à queda. Como as bicicletas de estrada, elas geralmente vêm com guidão para aumentar as opções de posição da mão e não têm suspensão dianteira.
Infelizmente, essas motos são muito mais difíceis de encontrar do que seus primos mais populares, especialmente nos EUA, onde as turnês ainda não decolaram. O 520 da Trek e o T1 / T2 de Cannondale são os dois modelos específicos de turismo mais conhecidos no Hemisfério Ocidental.
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Material
Para passear, suas duas opções serão aço ou alumínio. Ocasionalmente, o titânio pode surgir - com mais frequência em tandens e reclinados -, mas o uso desse metal leve e ultra durável aumentará o custo.
As bicicletas de estrada de gama alta apresentam quadros de fibra de carbono para diminuir o seu peso. Esse material não é adequado para turnês, pois é mais fraco que o metal e pode se dobrar sob o peso do rack e dos cestos.
O debate entre aço e alumínio é acalorado entre os turistas. Enquanto o aço é mais pesado e suscetível à ferrugem, a opinião popular diz que contribui para uma condução mais suave. Sheldon Brown faz um bom trabalho ao desmascarar essa afirmação, mas de acordo com uma pesquisa no crazyguyonabike.com, 79% dos turistas preferem estruturas de aço.
Geometria
Quando se trata de conforto, a geometria de uma moldura é provavelmente mais importante que seu material. Geometria refere-se às relações entre os diferentes comprimentos de tubo que compõem o quadro.
Os quadros específicos para turnês têm uma distância entre eixos mais longa; a distância linear entre as duas rodas é maior que a das bicicletas tradicionais. As chastays mais longas e um garfo com inclinação tornam isso possível, com os resultados sendo maior estabilidade e conforto.
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Outra coisa a procurar em um quadro é a folga das rodas. Você quer espaço suficiente para pelo menos um pneu de 32 mm (provavelmente um 35 ou maior), além de um pára-choque.
Como em qualquer bicicleta, é importante obter uma estrutura que se encaixe corretamente. Navegue pelas inúmeras teorias sobre o assunto aqui ou simplesmente pergunte a um profissional.
Recursos do quadro de turismo
Uma bicicleta de passeio precisa ser executada - manuseie bem sob carga, suporte de cremalheiras e cestos traseiro e dianteiro e possua um trem de força em que você possa confiar dia após dia.
Você sabe que uma bicicleta foi projetada pensando em passeios se tiver ilhós (orifícios roscados) nas saídas traseiras, apoios dos assentos e garfo. Eles representam a maneira mais fácil de montar os racks traseiros e dianteiros na bicicleta. A instalação da maioria dos pára-lamas também requer ilhós especiais no quadro.
Se a bicicleta dos seus sonhos não possui ilhós, não se desespere. As bicicletas de montanha com suspensão dianteira, por exemplo, não terão ilhós no garfo. Existem maneiras de contornar isso, como racks de fixação ou aqueles que passam um espeto de suporte pelo eixo da roda. Como alternativa, você pode puxar um trailer em vez de montar panniers.
Outro toque agradável a procurar é um par extra de ilhós no tubo para baixo para uma terceira gaiola para garrafa de água.
Rodas
O peso de toda a configuração de sua turnê ficará nas duas rodas da sua bicicleta. Eles devem poder suportar a carga.
Novamente, você provavelmente terá duas opções: rodas de 26 polegadas (o padrão para bicicletas de montanha e a maioria das bicicletas em todo o mundo) ou o 700c um pouco maior (comum em bicicletas de estrada). Os primeiros são, por definição física, mais fortes, e os pneus para eles estarão em estoque em todo o mundo.
Mais importante em termos de resistência, no entanto, são a qualidade da construção da jante e o número de raios. Os modelos de turnê dedicada devem apresentar pelo menos 36 raios por roda, quatro a mais do que uma bicicleta comum.
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Componentes
Geralmente, os turistas gostam de uma relação de transmissão mais próxima da de uma bicicleta de montanha do que de uma bicicleta de estrada. Em outras palavras, eles desejam uma gama mais ampla de opções de baixa velocidade ao triturar uma inclinação acentuada.
Infelizmente, muitos modelos específicos de turnê são fornecidos com pedaleiras de bicicleta de estrada. Se o seu tiver, e você quiser trocá-lo, faça-o antes da compra. As lojas de bicicletas geralmente trocam componentes gratuitamente para fechar uma venda; Depois que o negócio for concluído, você terá que comprar novas peças.
A turnê exige freios fortes que podem efetivamente diminuir o peso de uma bicicleta carregada. Freios cantilever, como os da maioria das bicicletas de montanha, são sua melhor aposta, sendo o sistema de freio V mais comum.
No geral, uma boa regra geral é mantê-lo simples. Opte pelo componente testado e verdadeiro em vez do modelo de teste chamativo. Sistemas complexos de mudança, suspensão e frenagem serão mais difíceis de reparar em tempo real.
Na estrada, a confiabilidade não tem preço.
Fabricante
Racks, cestos, pára-lamas dianteiro e traseiro, freios cantilever, pneus fortes, muitas marchas e até uma suspensão dianteira são alguns dos elementos essenciais que podem fazer da bicicleta uma máquina de turismo dedicada. Foto de vikapproved
Quem quer que construa sua bicicleta, você quer que sua reputação seja sólida. Mas mesmo aqui você tem opções.
Marca: As motos vendidas pelos garotos grandes têm um histórico comprovado e, esperamos, um preço mais baixo. Além de Trek e Cannondale, Fuji e REI fazem modelos populares de turismo.
Mas, como as grandes empresas atendem ao centro de uma grande demografia, suas necessidades precisas como turista podem não ser totalmente atendidas. Lembre-se de levar em consideração os custos de novos acessórios no preço da bicicleta.
Construtor personalizado: nada poderia ser mais doce do que usar sua própria máquina de turismo personalizada. Construa a moldura para se ajustar ao seu corpo e adicione componentes como desejar. Você pagará mais, mas receberá mais.
Waterford, Rivendell e Bruce Gordon são alguns nomes conhecidos na construção personalizada.
Acessórios
Selas, pneus, racks … esses também são elementos importantes da sua plataforma de turismo. No entanto, a maioria dos fabricantes supõe que você as alterará para se adequar às preferências pessoais, portanto, os acessórios de estoque geralmente são de qualidade inferior à da bicicleta. É fácil misturar e combinar depois de encontrar o passeio certo para você.
Conexão com a comunidade
Para obter um guia de compras detalhado para os fabricantes e fabricantes de várias bicicletas e componentes, consulte Bicycle Touring: a Solid Setup.
