Viagem
Foto em destaque: Muffet Fotos: Lance Meade
Apresentando uma nova série no Matador no Exterior: Ask A Pilot.
VOAR É UMA PARTE inevitável de viajar para o exterior, a menos que você tenha tempo, dinheiro e vontade de percorrer os oceanos através de um navio de carga. Para a maioria das pessoas, é a parte equis e não dita da jornada. É a parte sobre a qual não está escrito; a zona de transição alternadamente destruidora de nervos e esmagadora e entediante de uma jornada que tende a acalmar a pessoa em um estado contemplativo e reflexivo sobre o lugar e as pessoas deixadas para trás e o lugar e as pessoas à frente.
Voar também assusta muitos viajantes - mais do que muitos gostariam de admitir - em estados cheios de aflições e desejos e um aperto desesperado no frágil apoio de braço. Eu, por exemplo, tenho pavor de voar. Uma rodada de turbulência terrível, com o piloto não tão calmo dizendo “comissários de bordo! Pare todo o serviço de cabine! Em seus assentos, agora!”Cimentou esse terror e agora sofro vôos através de uma névoa de dramamina, cerveja e vago horror.
Então, com meus companheiros de sofrimento - e quem viaja para o exterior e tem que passar pelo ritual de subir e descer 30.000 pés - em mente, estou introduzindo a série Ask A Pilot. Você pode fazer suas perguntas nos comentários abaixo e escolheremos uma a cada semana e a enviaremos para Lance Meade, nosso piloto irrefutável, descarado e revelador da verdade com as histórias de um veterano. Aqui está uma palavra de Lance:
É minha convicção que todos, especialmente pessoas responsáveis com educação inteligente, nunca voariam sem alguma apreensão. Quando você escala um Boeing 777, está entregando o controle de seu bem-estar e longevidade (sua vida) para a oportunidade de andar em um tubo de alumínio que atravessa a estratosfera quase à velocidade do som, cercado por mais querosene da metade uma dúzia de caminhões-tanque cheios, controlados por dois estranhos cuja única qualificação você tem certeza é que eles estão usando óculos de sol e listras nos ombros.
Eu sou um desses estranhos. Como piloto de uma grande transportadora há mais de vinte e cinco anos, mais de trinta em aviões a jato, tenho pilotado aviões desde os seis anos e sério desde os dezesseis. Está no sangue. Os aviões voadores podem ser emocionantes e gratificantes, mas, principalmente, é o gerenciamento tedioso de egos frágeis e fica atrás de você por muitas horas.
Eu pretendo ser brutalmente honesto com todos vocês. Existem fatos da aviação que podem parecer piores do que se não forem bem tratados. Infelizmente, não sou conhecido por suavizar o impacto. Também não sou bom em mentir, por isso, se são os fatos que você deseja, vá em frente e pergunte.
Ao longo dos anos, vi algumas coisas divertidas. Enquanto pilotava algumas estrelas da NBA para o jogo All Star, vi um centro de 7'4 ″ em um assento do meio do ônibus, enquanto um pequeno guarda de 5'8 ″ descansava em um assento de primeira classe. Houve o voo de sexta-feira à noite da prostituta LAX para Vegas e o inesquecível vôo do 11 de setembro de BOS para SFO. Eles escolheram o voo LAX ao meu lado.
Havia a pobre senhora que precisava de um hospital quando estávamos na Baffin Bay, no norte do Canadá, a horas do aeroporto mais próximo (ela chegou) e a comissária de bordo que desmaiou durante a nossa aproximação a LA, transformando rapidamente um pouso de rotina em uma emergência.
Antes de vir para as companhias aéreas, voei de carga nos antigos B-727's. Era um avião que DB Cooper saltou. Falhas no trem de pouso eram bastante comuns naqueles aviões antigos; isto é, problemas nas artes em que eram necessários procedimentos especiais para baixar e travar as artes. Mais tarde, enquanto piloto de avião, tivemos uma falha de engrenagem semelhante, terminando sem incidentes, embora esse fosse o fim da carreira de um comissário de bordo. Ela até pegou um trem para casa.
