Cruzeiros + Viagem de Barco
Alguns anos atrás, os cruzeiros estavam começando a parecer um pouco com concertos de música de câmara. Não para deixar de lado os belos estilos musicais de Felix Mendelssohn, mas se você já foi a um concerto de música de câmara - ou fez um cruzeiro há uma década - viu muitos cabelos grisalhos, o que é ótimo quando aposentados abastados está gastando dinheiro. Mas, para sobreviver, é necessário encontrar um público mais jovem.
A música de câmara, infelizmente, não pegou as pessoas nascidas depois de 1982. Mas o cruzeiro, pelo menos em pequena parte, parece estar voltando com a geração do milênio. Embora não substitua exatamente a Eurotrips ou fins de semana fora de jogos, o cruzeiro ganhou alguma força entre os viajantes mais jovens nesta década. Em 2011, um Relatório da Associação Internacional da Cruise Line colocou a idade média de um cruzeiro acima de 50 anos. Agora, esse número caiu para 46.
O relatório deste ano - publicado em conjunto com a JD Power and Associates - descobriu que 70% dos millennials que estavam em um cruzeiro "definitivamente reservariam" um cruzeiro para as próximas férias. A Sociedade Americana de Agentes de Viagens descobriu que quase metade de todos os millennials havia feito um cruzeiro e quase dois terços dessa metade gostaram. E a geração do milênio representava uma porcentagem maior que a média da clientela em linhas de luxo, uma contradição direta com o estereótipo de empréstimo de estudante e aluguel alto que ouvimos.
Então, por que a geração culpada por arruinar restaurantes, cadeias de macro e tudo que se encaixa em tudo se une ao ícone de viagens genéricas? Conversamos com algumas linhas de cruzeiro e fizemos uma pequena escavação para descobrir as razões pelas quais a geração do milênio é contraintuitivamente quente para o cruzeiro.
Os apoiadores desempenham um papel, mas não tanto quanto você imagina
A sabedoria convencional sobre por que o cruzeiro disparou em popularidade entre todas as gerações é porque os navios são mais frios do que costumavam ser. O novo Symphony of the Seas da Royal Caribbean possui um slide de dez andares, um parque aquático, um clube de comédia e um bar com serviço de robôs. O novo Bliss da Norwegian possui uma pista de kart. O Carnaval tem vários navios com cervejarias a bordo. Isso sem mencionar as agora onipresentes paredes de escalada e os luxuosos centros de fitness na maioria dos grandes navios.
Esse material soa sexy em um folheto - mas, mais importante, ele se encaixa na narrativa de marketing “a geração do milênio quer escolhas”.
"A geração do milênio tem tudo a ver com uma ampla gama de opções que lhes permitem escolher", diz o porta-voz da Carnival, Vance Gulliksen. "Portanto, precisamos inovar com novos conceitos de restaurantes, entretenimento e bares que ressoam com eles".
Por exemplo, o novo MSC Seaside possui 11 restaurantes, 19 bares e seis piscinas - incluindo uma com teto retrátil, o que significa que você nunca precisará visitar a mesma coisa duas vezes. Ou, pior ainda, ficar preso no mesmo lugar que seus pais.
Os tipos de bares e restaurantes que as linhas de cruzeiros estão embarcando nos navios também são orientados por milênios. O Carnival foi o primeiro a explorar a obsessão milenar pela cerveja artesanal, abrindo o RedFrog Pub & Brewery em seu Vista em 2016. Também adicionou um bar de cocktails chamado Alchemy a seus navios, pulando na tendência da mixologia de bigode encaracolado. Outras linhas de cruzeiro oferecem conceitos semelhantes. A Norwegian Cruise Lines lançou um bar de cerveja artesanal com cervejas de suas cidades portuárias no Bliss. Tudo isso atinge as notas milenares de bebidas artesanais e experiências locais únicas.
Aventura e experiências locais são mais fáceis de encontrar em um navio de cruzeiro
O recente relatório da indústria de cruzeiros sobre agentes de viagens descobriu que 92% dos cruzadores estavam procurando experiências únicas, outra frase milenar do momento. Isso foi seguido de perto por "itinerários exóticos" em 90%.
“Para esta geração, o cruzeiro é tão atraente porque transforma toda a viagem de viagem a cada destino em uma aventura por si só”, diz Roberto Fusaro, presidente dos Estados Unidos da MSC Cruises.
Em resposta a essa busca por aventura, as linhas de cruzeiros da última meia década começaram a oferecer estadias mais longas no porto - algumas durante a noite - para que os passageiros possam aproveitar melhor cada destino.
Celebrity Cruises começou a oferecer dormidas em 2015 em muitos de seus portos. Em 2016, a Carnival lançou o “Cozumel Plus”, um itinerário com longas estadias no porto de Cozumel para permitir mais explorações. A Princess Cruises também passou por estadas portuárias mais longas e cruzeiros mais curtos naquele ano.
Essas estadias mais longas também ajudam a geração do milênio a fazer o que o relatório da JD Power chama de “lanches de destino”, onde as pessoas usam cruzeiros como uma chance de dar pequenas mordidas em um lugar antes de planejar férias mais longas. A geração do milênio relatou cruzeiros por esse motivo mais do que qualquer outra geração - 72%.
Os millennials que buscam aventuras também podem estar por trás do crescente interesse em cruzeiros para o Alasca. O relatório do mesmo agente de viagens descobriu que 62% dos agentes de viagens viram um aumento significativo na demanda para esse estado.
Cruzeiros mais curtos e baratos também contribuem
Apesar de itinerários mais frios e comodidades sofisticadas a bordo, a maior coisa que leva a geração do milênio a cruzeiros pode ser o fator mais óbvio: o custo. O preço médio de um cruzeiro em 2008 foi de US $ 1.827 por pessoa. Em 2015, era US $ 1.488. E como as pessoas mais jovens tendem a ganhar menos dinheiro, umas férias mais baratas parecem mais atraentes. O grupo de análise de mídia social Crimson Hexagon fez uma análise de conteúdo sobre os hábitos de mídia social dos millennials no setor de cruzeiros e descobriu que a maioria citava viagens mais curtas e baratas como uma das três principais razões para o cruzeiro.
Quase todas as grandes linhas de cruzeiros oferecem cruzeiros mais curtos para atrair o milênio do dinheiro. A Royal Caribbean atualizou recentemente o Mariner of the Seas para viagens curtas a Miami. O Carnaval introduziu itinerários curtos do Caribe de Galveston e Nova Orleans para começar em 2019.
Quanto os millennials realmente cruzam?
Obviamente, a indústria de cruzeiros pode, emprestada de um clichê, levar a geração do milênio à água. Mas pode fazê-los beber? Literalmente, sim, como o norueguês agora comercializa fortemente seus pacotes ilimitados de álcool nas mídias sociais. Mas figurativamente? Isso ainda precisa ser visto. Os estudos da indústria mostram um aumento no cruzeiro milenar, mas o aumento é verdadeiro em todas as gerações; portanto, as pessoas mais jovens podem não estar navegando em números proporcionalmente robustos como parece.
O U by Uniworld, conhecido por cruzeiros fluviais imersivos e locais, lançou um cruzeiro limitado a pessoas com menos de 45 anos no ano passado. Ele rapidamente apagou o limite de idade que citava "demanda do consumidor", que também poderia ser interpretada como mais pessoas com mais de 45 anos solicitando o produto do que cruzadores com menos de 45 anos.
E pense nos millennials que você conhece. Quantos deles estão fazendo cruzeiros? Curiosamente, parece que não muitos, embora nada disso seja científico.
Assim, enquanto o mercado de cruzeiros está ficando mais jovem e as linhas de cruzeiros estão oferecendo mais do que a geração do milênio quer, pode demorar um pouco até vermos navios de cruzeiro em todo o Snapchat. A experiência certamente melhorou do que era antes, e os navios ficaram melhores, mais baratos e mais entrelaçados com seus destinos.
Embora os millennials ainda não estejam entrando em massa, o cruzeiro não parece estar seguindo o caminho da música de câmara. Se apenas os quartetos de cordas pudessem descobrir como incorporar toboáguas.
