Narrativa
Muito antes de me preparar para meus primeiros aparelhos auditivos, já voava com você. Em 1998, fui diagnosticado com perda auditiva moderada a grave em um ouvido e perda auditiva grave e profunda no outro - mas ainda viajo e ainda voo.
Ser um viajante com deficiência auditiva em um avião nem sempre é confortável e, às vezes, é totalmente difícil. Nos Estados Unidos, a Lei de Acesso a Transportadoras Aéreas exige que eu identifique e notifique sua companhia aérea sobre minha deficiência, para que você possa me fornecer serviços - como treinamento individual sobre decolagens e aterrissagens, procedimentos de emergência e redação. abaixo tudo o que está sendo dito para que eu possa lê-lo.
Mas minha pergunta é qual é a eficácia dessa auto-identificação?
Não quero que a perda auditiva seja a primeira coisa que as pessoas sabem sobre mim. Não quero ser julgado e discriminado por causa da minha "deficiência" - portanto, não quero me identificar como difícil de ouvir.
Eu trabalhei duro para estar onde estou hoje, para ter sucesso em um ambiente e um mundo que depende muito do som. Apesar da minha perda auditiva severa, sempre frequentei escolas regulares e trabalhei desde aulas de necessidades especiais desde a 3ª série. Eu me formei nos 5% melhores da minha escola com aulas de colocação avançada. E até me mudei para um novo país nos meus quatro anos de faculdade.
A perda auditiva não é uma “deficiência”. Meus aparelhos auditivos me proporcionam uma qualidade de vida que me permite viver de acordo com meus próprios termos, ser independente. Se um café estiver barulhento demais e eu quiser trabalhar na redação, levo meus aparelhos auditivos. Se uma conversa estiver muito tranquila e eu quiser saber o que meu amigo está dizendo, eu tenho meus aparelhos auditivos. Nunca usei minha perda auditiva como desculpa para não poder, não dever, não fazer ou não fazer algo, porque faço tudo apesar de ter dificuldade de audição.
Voar é difícil para surdos e com deficiência auditiva por um motivo principal: o som.
Se você é surdo, não consegue ouvir nada. Se você ainda é capaz de ouvir o som em algum nível, o som do motor do avião é tão avassalador que todo o resto se perde no meio de tudo.
Precisamos de mais informações visuais.
Sim, as companhias aéreas comerciais são obrigadas por lei a ter todos os vídeos de segurança legendados e você nos fornece os folhetos de segurança para que possamos ver. Mas tudo o resto é baseado em sons auditivos.
Como filmes.
Já voei em muitas companhias aéreas e nunca vi uma opção para legendas ocultas. Vi filmes estrangeiros legendados em chinês ou japonês, mas nunca em inglês, espanhol ou alemão. Quando pedi ajuda, fui informado de que as legendas ocultas não estão disponíveis. No entanto, você continua me falando sobre essas criaturas míticas da indústria aérea - os "novos aviões" que vêm com legendas. Eu nunca os encontrei.
A verdade é que um voo de 8 ou 16 horas deve ficar chato rapidamente se não houver nada a fazer.
E, a propósito, os fones de ouvido que você nos dá não fazem absolutamente nada para ouvir um filme - a menos que você aumente o volume tão alto que você ouvirá um toque que dura muito depois de sair do avião.
Aqui está o que você pode fazer: atualizar o software nas telas da televisão. Se isso não for possível, substitua o software nas telas da televisão.
Você pode pensar que não vale a pena, não há número suficiente de pessoas para usá-lo. Mas deixe-me contar um pequeno segredo, estamos em todo lugar. E muitas pessoas ouvintes também gostariam de ter essa opção com legendas ocultas.
Depois, há seus anúncios públicos.
Na maioria das vezes, não tenho idéia do que o piloto ou a aeromoça está dizendo sobre o PA. Eu sei que o PA está ligado porque ouço uma voz falando, e sempre há uma marca de “Anúncio do PA em andamento” nas telas da TV - mas em todos os meus anos de vôo, nunca entendi uma palavra sobre o som do motor. É tudo apenas ruído extra.
Se nos identificarmos como surdos ou com deficiência auditiva antes do embarque, os comissários de bordo anotarão as informações importantes para que possamos ler. Mas escrever algo é demorado quando você tem outros clientes que disputam atenção. E se o avião der um mergulho, não haverá tempo para anotar uma nota rápida antes de se preparar para os procedimentos de segurança, existe?
Aqui está o que você pode fazer: digite tudo antes do tempo. Como a maioria dos anúncios é padrão e todos os comissários de bordo os memorizam em idiomas diferentes, se não forem fluentes, deve ser bem fácil planejar como serão. Crie um sistema em que tudo o que o atendente precisa fazer é escolher uma opção e o anúncio poderá aparecer na tela da minha TV para que eu possa ler e entender.
Ou venha com alguns sinais. Você já os comprou para "apertar o cinto" e "não fumar".
Ou use o wifi para enviar mensagens de emergência para nossos telefones ou dispositivos conectados, como um Alerta de âmbar ou Aviso de inundação.
Não deve ser tão difícil encontrar algo que me permita ficar informado, enquanto seus comissários de bordo cuidam de outros clientes.
E sobre o carrinho de comida.
Lembre-se, há esse som do motor. Portanto, não ouço nada que me diga quando a comissária de bordo aparece com a comida. Se a revista de bordo não estiver atualizada, talvez eu possa ler. Mas todo mundo tem uma maneira diferente de pronunciar palavras, de modo que a leitura é mais uma arte do que uma ciência exata.
Eu lidei com isso de duas maneiras diferentes. Grito "FRANGO" ou "MASSA" na esperança cega de que você está oferecendo uma das duas opções. Ou digo ao meu companheiro de viagem o que prefiro antes do voo, mas nem sempre viajo com alguém. Ambas as opções me levaram a situações difíceis.
Isso não é maneira de ser independente, e é exaustivo porque, se nenhuma das duas opções estiver disponível, estou de volta à estaca zero, tentando descobrir o que está sendo dito para mim.
Em uma recente viagem à Europa, percebi que já tinha o suficiente de viver assim. Então fui até a atendente antes de decolarmos - preocupada que perguntar a ela sobre o cardápio da comida estaria violando algum tipo de lei de vôo. Para minha surpresa, ela conversou com a outra comissária de bordo. Ela não apenas tirou uma programação do cardápio que tinha na parede, como a outra comissária de bordo me mostrou como era a comida. Então meu voo foi menos estressante. Definitivamente vou continuar fazendo isso.
Mas eis o que você pode fazer: como já temos telas na frente do nariz, que tal adicionar uma guia "MENU DE ALIMENTOS" à lista? Deixe as comissárias de bordo digitarem a comida antes de cada voo, para que todos os seus passageiros tenham o menu mais atualizado. Você pode até codificá-lo em cores para que os passageiros possam pegar a comida com antecedência, e um pequeno bar pode aparecer quando chegar a hora do carrinho de comida chegar.
Dessa forma, não preciso gritar sobre o motor toda vez que quero comer.
E se você não tiver uma tela, tenha um menu atualizado. Não me importo se está em um simples pedaço de papel preso ao lado do carrinho de comida.
Sim, eu sei que algumas dessas coisas não sairão baratas. Mas, a longo prazo, valerá a pena para você. Não só os surdos e com deficiência auditiva ficarão mais confortáveis e dispostos a voar com mais frequência, como também os comissários de bordo e outros passageiros também serão beneficiados. Então, por favor, você pode nos ajudar um pouco?
