Viagem
Os anos que passei viajando e morando no exterior causaram um impacto radical na minha visão de mundo e me transformaram em quem eu sou hoje: alguém que se esforça para tornar o mundo um lugar melhor.
Não hesito em dizer que essa é uma ocorrência comum e, se você está lendo Admirável Novo Viajante, já concorda com a crença de que a viagem resulta em uma compreensão mais profunda da nossa situação global.
O boom do turismo global contribuiu dramaticamente para o aquecimento global.
Mas, além da conscientização intangível e da iluminação provocadas pelas viagens, agora há uma nova realidade a ser enfrentada: o boom do turismo global contribuiu dramaticamente para o aquecimento global.
No início deste ano, o Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas informou que a aviação atualmente representa 3% das emissões globais de carbono, mas a taxa está aumentando.
Depois, há o óxido nitroso emitido pelos aviões, que é duas vezes pior que o dióxido de carbono para o aquecimento global, e as trilhas de vapor, cuja contribuição para as mudanças climáticas ainda é desconhecida.
Enfrentando fatos difíceis
A resposta a este relatório na Europa foi dramática: manifestantes convergiram para Heathrow e outros aeroportos para exigir que as companhias aéreas tomassem medidas sobre as mudanças climáticas.
Mark Ellingham, editor da Rough Guide, prometeu pegar o trem. O magnata britânico Richard Branson está oferecendo uma recompensa de US $ 25 milhões para quem "resolve" o aquecimento global.
Eu me considero no percentil superior dos americanos quando se trata de preocupação com o aquecimento global. Esforço-me para minimizar a minha pegada de carbono, tanto quanto possível, enquanto vivia em uma grande cidade.
A Conservation International classifica-me um “Eco Warrior” com 81 pontos em 100 (a pontuação média é 44); embora Earthday.net ainda indique que, se todos vivessem como eu, precisaríamos de 2, 4 planetas para sobreviver.
A conexão entre aquecimento global e vôo não me atingiu verdadeiramente até este verão, quando tive a oportunidade de viajar. Ao fazer meus planos (no último minuto, como sempre), surgiu uma pergunta em minha mente: eu poderia fazer essa viagem sem voar?
Posso manter minhas emissões de carbono baixas?
Agora, olhando para trás no verão das viagens, a resposta é triste, mas conclusiva: Não.
O colapso
Eu tinha todas as boas intenções de não voar, mas eis como essas boas intenções pavimentaram meu caminho pessoal para o inferno do aquecimento global:
- Primeira etapa, Seattle a Minneapolis - trinta e seis horas de trem ou um voo de três horas. Eu tenho um prazo em Minneapolis. TEMPO. Eu voo.
- Segunda etapa: Minneapolis a Nova York - tenho tempo para o trem, mas são apenas mais US $ 50 para voar. PREÇO. Eu voo.
- Terceira perna: Nova York a Siracusa - Minha namorada me surpreende com uma passagem de trem, mas o trem está atrasado uma hora. Isso não nos incomoda, mas destaca outra deficiência de viagens ferroviárias: pontualidade. O Amtrak está notoriamente atrasado, geralmente por várias horas. Se eles podem cronometrar relógios na Alemanha até os trens, por que não podem fazê-lo nos EUA? A resposta é subsídios, mas esse é um artigo totalmente novo.
- Quarta etapa: Nova York a Havana - Penso brevemente em adicionar o desafio logístico de pegar o trem para Miami com o salto necessário para Havana antes de encontrar um voo para Cancun por US $ 180. FACILIDADE: Eu vôo.
- Perna Cinco: Havana para a Cidade do México - Eu estava determinado a voar de volta para Cancun e transportá-lo para a Cidade do México, quando descobri que, por apenas US $ 45 a mais, podia voar até a Cidade do México. Tempo, preço e facilidade me empurram para o avião.
- Perna seis: Cidade do México para Seattle - passo um dia calculando que cinco dias de viagem e US $ 300 me levarão para casa por terra. Uma hora depois, encontro uma multa de 240 dólares.
O fato de voar voar com uma tonelada de CO2 emitida para a atmosfera, em vez de um quarto disso em ônibus, não vai afundar por mais dois meses quando eu analisar o impacto ambiental da minha viagem.
No momento, estou com saudades de casa e, mais uma vez, opto por voar.
Enganchado na viagem aérea
O mundo desenvolvido mergulhou em um buraco no aquecimento global: nós nos estragamos com passagens aéreas ridiculamente baratas e esperamos viajar distâncias desumanas quase instantaneamente.
Além disso, os EUA conseguiram, de alguma forma, desperdiçar sua infraestrutura de transporte, limitando as opções de vôo, direção e dois monopólios: Amtrak e Greyhound.
Sendo um hippie semi-urbano, a Nature Conservancy calcula que eu emito um pouco acima da média mundial de onze toneladas de CO2 por ano. Minhas férias de verão voando, no entanto, aumentaram esse número para dezessete.
Tudo isso está abaixo da média para os americanos (53 toneladas), mas é mais que suficiente para fazer parte do problema. E isso é o mais positivo das avaliações.
Ficando sério sobre as mudanças climáticas
O mundo desenvolvido cavou um buraco no aquecimento global.
Eu odeio usar hipérbole: acho que não é profissional e desliga as pessoas em vez de fazê-las ouvir. Mas, quando o IPCC está desesperado o suficiente para dizer que os efeitos do aquecimento global são "irreversíveis" e "como um filme de ficção científica", eu sei que eles estão no limite - e esses são os principais cientistas do mundo.
Ao mesmo tempo, os políticos dos EUA estão lentamente começando a se perguntar se talvez essa coisa da mudança climática global seja realmente real.
Olhar para o impacto da minha viagem resultou em muitos olhares para o umbigo: sou um americano egoísta e porquinho que se sente mimado (por exemplo, voando grandes distâncias por muito pouco dinheiro) sobre a situação do mundo. Eu sou tudo que me esforço para não ser.
Mas agora eu quero olhar pelo lado positivo. Agora sabemos, Admiráveis Novos Viajantes, viajar tem um efeito adverso inegável no aquecimento global.
