Notícia
Em 14 de dezembro, um erro técnico forçou um jato da Norwegian Air a fazer um pouso de emergência em Teerã, no Irã, e mais de um mês depois ainda está lá. O vôo deixou Dubai a caminho de Oslo quando começou a ocorrer um erro técnico em um dos motores, forçando-o a pousar com segurança no aeroporto de Shiraz, em Teerã, com 186 passageiros e seis tripulantes. Felizmente, os passageiros e a tripulação puderam partir para Oslo no dia seguinte, mas para a aeronave, no entanto, não foi tão simples. Devido às sanções dos EUA ao programa nuclear do Irã, proibindo a venda de serviços para aeronaves civis, a obtenção de peças para o avião está demorando muito tempo.
A Norwegian Air nunca lidou com os regulamentos terrestres do Irã e o incidente mostra a severidade das sanções contra a aviação civil iraniana. Anahita Thoms, advogada especializada em questões comerciais, disse ao The New York Times: “Não há como contornar as sanções dos EUA. Vamos supor que eles precisem de uma peça de reposição e que contenha mais 10% de produtos ou tecnologia de origem americana - isso exigiria uma licença dos EUA.”E obter essa licença não é tarefa fácil, especialmente sob o governo Trump. O incidente é um exemplo impressionante de como as sanções dos EUA contra o Irã podem realmente tornar o voo menos seguro.
As sanções atuais impedem o Irã de renovar ou reparar adequadamente sua frota antiga de aeronaves. Andrew Charlton, diretor da empresa de consultoria Aviation Advocacy, explicou ao The New York Times que os aviões no Irã são como carros em Cuba. "Suas opções são reparar todas as peças que eles têm, criar suas próprias peças", disse ele. "Eles tiveram que se tornar independentes."
No momento, as autoridades norueguesas não têm idéia de quando o avião finalmente poderá partir do Irã.
H / T: The New York Times
