Remo
Desde que comecei a canoagem, aos 16 anos, minha cabeça está cheia de rotas de remo. Viagens de sonho e listas de baldes com os nomes dos rios canadenses clássicos. Acima de tudo, eu gostava de pensar em longas rotas que conectavam múltiplas bacias hidrográficas. As melhores viagens de canoa sempre cruzam uma altura de terra.
Todas as fotos: Autor
Eu desenvolvi o hábito de ver mapas como as pessoas olham para quebra-cabeças. O desafio é ir do ponto A ao ponto B. Para fazer isso, tenho algumas pistas, como rios e cursos de água conhecidos - então, é minha imaginação fazer o resto do trabalho.
Um dia eu estava trabalhando em um desses quebra-cabeças. Fiquei curioso para saber se podia andar de canoa da costa do Alasca, através dos territórios do norte do Canadá, até a Baía de Hudson. Montei rios, escrevi e-mails, examinei mapas. O maior obstáculo sem dúvida seria subir as montanhas rochosas em uma canoa. Olhei para algumas vias fluviais e me convenci de que era possível. Em questão de horas, traçara uma rota que atravessava oceano a oceano e atravessava as Montanhas Rochosas. Era a rota de canoa mais grandiosa que eu já havia criado.
Mas foi um sonho de um sonho. Eu não tinha ideia de quando seria capaz de fazer essa viagem ou se alguma vez faria isso. Pode até não ser possível. Quando contei a meu amigo às vezes remar, Winchell Delano, sobre a rota, sua resposta foi que tínhamos que fazê-lo. O pensamento de realmente partir para esse imenso sonho parecia absurdo. Mas Winchell colocou isso em realidade. Começamos a planejar, recrutamos mais dois amigos e remadores, resolvemos a logística e, em 8 de maio de 2012, Winchell Delano, Steve Keaveny, Matt Harren e eu partimos em nossa expedição de 130 milhas e 130 dias.
Acima das escadas douradas
A expedição da canoa começou sem canoas. Nossos dois barcos e equipamentos de remo esperavam por nós do outro lado das montanhas, nas cabeceiras do rio Yukon. Para alcançá-los, caminhamos pelo Chilkoot Pass, seguindo a mesma rota que milhares de garimpeiros viajaram mais de cem anos atrás. Enquanto escalávamos, flutuávamos no topo de sete metros de neve, subíamos as encostas cobertas de avalanches e esgueirávamos pela estância aduaneira do Canadá, que não era tripulada e estava enterrada na neve.
Lago Narres, cabeceiras do rio Yukon
Depois de uma semana de caminhada pelas montanhas, chegamos às nossas canoas, empolgadas em remar. Mas isso não aconteceria. As séries de lagos que comprometem as cabeceiras do Yukon estavam entupidas de gelo podre, espesso demais para quebrar ou remar, mas frágil demais para poder suportar. Estávamos equipados com os Kokatat Expedition Drysuits, o que nos permitia passar sobre o gelo instável e permanecer seco, apesar das muitas vezes que rompemos.
Arrastando no lago Marsh
Ao planejar a viagem, eu sabia que tínhamos uma pequena janela para concluir a rota. Como os fuzileiros, tivemos que ser o primeiro a entrar e o último a sair. Isso significava começar cedo demais e terminar tarde no que era uma aposta contra as primeiras tempestades de inverno. Nove dias depois da viagem, acordamos com trinta centímetros de neve. Isso desacelerou consideravelmente nosso progresso. Na próxima semana, chegamos ao rio Yukon, que estava livre de gelo e tinha uma corrente que rapidamente nos impulsionou para onde o grande desafio da expedição aguardava.
Intervalo
Patrocinadas
5 maneiras de voltar à natureza nas praias de Fort Myers e Sanibel
Becky Holladay 5 de setembro de 2019 Cultura
Toronto é a cidade mais colorida do Canadá. Veja como absorvê-lo
Justina Tran 2 de outubro de 2019 Notícias
Geleira do Alasca em colapso na frente de caiaques
Eben Diskin 19 ago 2019
Subindo o Pelly
Desde o primeiro momento em que imaginei a rota, sabia que a parte mais difícil da viagem seria remar rio acima para subir a Divisão Continental. Não gostei de como isso seria difícil até começarmos nossa jornada pelo rio Pelly. Estávamos trabalhando contra um rio que corria a oito quilômetros por hora. Ficamos engajados em uma tarefa absurda, e seguidamente cruzávamos o rio de um lado para o outro, procurando aquele trecho breve de água frouxa na curva interna.
Pelado Inundado
Quando começamos, a neve lindamente cobria as montanhas circundantes. Agora a neve estava derretendo. Todas as noites eu colocava um graveto na linha da água e pela manhã a água subia de 10 a 15 cm. As linhas costeiras desapareceram e as florestas foram engolidas pelo rio. Escusado será dizer que isso só tornou as viagens mais difíceis.
Up the Ross
Após 25 dias no Pelly, viramos para o norte em seu afluente, o rio Ross. Embora o Ross tivesse significativamente menos água, era muito mais íngreme. Passava a maior parte dos dias fora dos barcos, caminhando por corredeiras cobertas de pedras e manobrando violentas águas brancas.
Ross River
O progresso diminuiu. Estávamos contando com pelo menos dez milhas por dia, e eram milhas conquistadas com muito esforço. Mas, à medida que viajávamos mais fundo nas montanhas, o rio ficava mais íngreme e lutávamos para fazer seis ou oito.
Intervalo
Notícia
A floresta amazônica, nossa defesa contra as mudanças climáticas, está em chamas há semanas
Eben Diskin Aug 21, 2019 Ao ar livre
Para uma verdadeira aventura na Colúmbia Britânica, vá para The North
Tim Wenger 26 de agosto de 2019 Ao ar livre
Tentei me tornar a primeira pessoa a fazer SUP na Sicília, e isso quase me matou
Daniel Wynn 18 jan 2019
Ross River
À medida que as viagens se tornaram mais árduas, o tempo se deteriorou. Fomos dormir na chuva e acordamos na chuva. As temperaturas caíram para pairar logo acima do congelamento e um frio úmido atingiu nossos ossos. Além disso, mergulhamos na água que 20 horas antes estava congelada em uma geleira ou em um campo de neve. A viagem lenta e fria estava nos esgotando. Mas a cada dia estávamos nos aproximando da Continental Divide, onde a gravidade começaria a trabalhar conosco.
Rock Gardens, sul do rio Nahanni
10 de julho de 2012, foi um dos melhores dias da minha vida. Era o dia em que transportamos cinco quilômetros sobre o Divide e chegamos às cabeceiras do rio Nahanni do Sul. Não apenas estávamos prestes a descer um dos rios mais famosos e bonitos do mundo, mas depois de 43 dias de viagem rio acima, finalmente estávamos indo rio abaixo. O Nahanni superior, na foto aqui, tinha 80 quilômetros de corredeiras quase contínuas de Classe II-III que caíam a uma média de 10 metros por quilômetro.
10
Rio Nahanni do Sul
Após três dias de grandes águas brancas e uma quantidade exaustiva de adrenalina, seguimos o Nahanni do Sul até um vale esplêndido nas montanhas. O rio é justificadamente famoso e está na lista de desejos de todos os remadores. Em relação aos rios do norte, está repleto de festas de jangada e canoa. Como Steve disse, muitos elogios extravagantes foram dados aos Nahanni, mas todos os elogios ficam aquém do quão incrível é o rio.
11
Primeiro desfiladeiro, rio Nahanni sul
Depois das Cataratas da Virgínia, que a 300 pés têm o dobro da altura de Niagara, o Nahanni do Sul percorre uma série de desfiladeiros. Para nós, o rio era ainda mais majestoso porque nos levou 58 dias tentando chegar. Os nahanni nos reviveram. Renovou nosso senso de por que estávamos aqui e fortaleceu nossa determinação de concluir com êxito a rota. Quando remarmos na Nahanni, era quase agosto, e ainda tínhamos 1.300 milhas para remar.
Intervalo
Patrocinadas
Japão, elevado: um tour de 10 cidades para experimentar o melhor do país
Selena Hoy 12 de ago de 2019 Comida + bebida
O Chowder Trail oficial da Nova Escócia é obrigatório para qualquer amante de frutos do mar
Ashley Carmen Lockyer 21 de jun de 2019 Ao ar livre
O rio Encantado Hinatuan, em safira, nas Filipinas, é de cair o queixo
Ashley Welton 23 de abr de 2018
12
Great Slave Lake
Deixamos os Nahanni e as montanhas para as florestas planas e continentais. Uma paisagem inexpressiva de lama e água grande. Chegamos ao Grande Lago Escravo, o décimo maior corpo de água doce do mundo. Remaram toda a distância leste-oeste, mais de 300 milhas. Ondas do tamanho do oceano podem surgir em questão de minutos; alternadamente, o lago pode ficar completamente parado e se estabelecer em uma calma espelhada.
13
Nas terras áridas
Das margens orientais do Grande Lago Escravo, transportamos para as terras áridas. No final da temporada, a temperatura caiu acentuadamente e estávamos sob uma ameaça constante de uma tempestade que poderia muito bem durar até o inverno. 109 dias após a partida, transportamos para o rio Hanbury. Esta foi a terceira e última altura do terreno na rota. O Hanbury fluiu para o Thelon e o Thelon para a Chesterfield Inlet, na Baía de Hudson. Depois de subir e descer, depois subir e descer novamente, poderíamos finalmente dizer que tudo estava em declive a partir deste ponto.
14
Manhã de arco-íris
Na segunda semana de setembro, percorremos 200 milhas pela Chesterfield Inlet. A terra estava iluminada, coberta de vermelhos e amarelos do outono e da geada do inverno que se aproximava. 100 milhas da baía, encontramos marés de 14 pés. Acordamos antes do sol nascer e acampamos no escuro. O tempo estava bom e fizemos dias longos, que após 125 dias na trilha significavam mãos doloridas e a bunda sempre dolorida. Em 14 de setembro de 2012, remamos sobre as ondas que ondulavam na baía e chegamos à pequena cidade de Chesterfield Inlet. Pela última vez saímos de nossos barcos. A viagem havia terminado.
15
