Viagem
Nem todo franciscano dirige um Prius ou um Tesla. Muitos ficam mais ecológicos que os carros anteriores. E como o SF está abarrotado em uma península de sete milhas de largura, não há espaço para expansão urbana, o que o torna um ótimo lugar para ir sem carro. O único problema são aquelas colinas … são tantas! Veja a melhor forma de navegar pela cidade sem carro:
1. Caminhada
Foto: Steven M Dean
São Francisco emergiu como uma cidade com a corrida do ouro em 1849, décadas antes do automóvel, ao contrário de muitas outras cidades do oeste dos EUA. Isso significa que cresceu com bairros distintos e tranquilos, cada um com seu próprio caráter, restaurantes, bares, cafés e lojas. Você pode encontrar quase tudo o que precisa em cada um, geralmente em torno de uma área comercial para pedestres - em outras palavras, não em um nível íngreme.
A Rua Valencia da Missão, a Rua Chestnut da Marina, a Rua 24 do Noe Valley, a Rua Haight e as ruas do Hayes Valley são na sua maioria planas. A Fillmore Street, em Pac Height, está em uma ladeira, mas você estará tão ocupado olhando as vitrines que não perceberá o esforço. Então, se você apenas se afundar em um bairro, encontrará tudo o que precisa em um único lugar para passear. Se você quiser caminhar entre bairros, considere usar botas de caminhada.
2. Bicicleta
Foto: Anna Pavlyuchkova
São Francisco foi considerada uma das cidades mais amigáveis para as ciclovias do país. A hora do rush na Market Street é um fluxo interminável de bicicletas. A cidade tem se esforçado para tornar as estradas mais amigáveis para os ciclistas, adicionando ciclovias verdes ao longo das principais vias, algumas delas separadas por postes do resto do tráfego. O Google Maps mostra uma boa rota de bicicleta ou você pode conferir o mapa da cidade de ciclovias aqui. Você também pode comprar um mapa de caminhada / bicicleta de US $ 4 na SF Bike Coalition ou se tornar um membro e obtê-lo gratuitamente.
Se você não possui sua própria bicicleta, a opção de compartilhamento de bicicletas Ford GoBike possui mais de cem estações de bicicleta em SF, com mais novidades. Você pode baixar o aplicativo ou usar um cartão Clipper (mais sobre isso abaixo) para pegar a bicicleta, andar de bicicleta e deixá-la em outra estação de bicicleta. E eles realmente querem que você o deixe logo que terminar de andar, então a taxa de US $ 3 é apenas para uma viagem de 30 minutos. (US $ 9, 95 permitem viagens ilimitadas de 30 minutos ao longo de um dia, e por US $ 149 você recebe viagens ilimitadas de 45 minutos durante todo o ano.)
As estações Ford GoBike estão agrupadas ao longo da Market Street, Mission, Noe Valley, Nopa, Hayes Valley e Haight. Até agora, não há ninguém no lado norte da cidade (talvez porque seja lá que estão os motoristas da Tesla); portanto, se você estava planejando uma viagem pela Ponte Golden Gate ou algum outro empreendimento cênico, alugue em quiosques turísticos como o Parkwide Bike Rentals & Tours. O parque aluga no Golden Gate Park ou no Marina Green, de onde você pode andar ao longo da baía e atravessar a ponte. As taxas de aluguel começam em US $ 32 / dia e sobem a partir daí; com descontos para reservas online.
Lembre-se de que em Bike vs. Car, Car vence. Portanto, tenha cuidado, informe os carros se você estiver virando, use uma luz ou pelo menos um refletor à noite e use esse capacete!
3. Bicicletas com impulso
Foto: JUMP Bike
O JUMP começou a espalhar bicicletas elétricas pelas calçadas de São Francisco em 2017. As Jump Bikes possuem um GPS embutido, para que você possa usar seu aplicativo para encontrar onde está, subir e deixá-lo em outro lugar. Eles custam US $ 2 por 30 minutos, e esse impulso elétrico certamente ajuda com essas malditas colinas.
4. Ônibus
Foto: Josh Wilburne
Os locais chamam todos os ônibus e bondes da SF de “Muni”, como o nome da agência que os administra, a Agência de Transportes Municipais da SF. Para nossos propósitos, porém, eu os dividirei aqui. Você pode diferenciar os ônibus dos bondes, porque eles se parecem com ônibus - sejam híbridos, movidos a eletricidade e biodiesel, ou ônibus elétricos conectados a fios que passam no alto. E os ônibus não rolam por trilhos de metal.
Consulte nextbus.com ou faça o download do aplicativo nextbus ou Routesy. O Routesy funciona para CalTrain, BART e Muni. Os aplicativos são mais precisos que o Google Maps se você quiser saber quando seu ônibus está realmente chegando, pois os ônibus Muni aparecerão eventualmente, mas nem sempre quando os horários dizem que sim. Para mais informações sobre horários e mapas, você também pode consultar o site oficial de Muni aqui.
Você pode pagar por uma passagem individual ao embarcar no ônibus, mas sua melhor opção pode ser comprar um cartão Clipper com antecedência. As tarifas do Clipper Card são mais baratas do que pagar em dinheiro (US $ 2, 50 vs. US $ 2, 75 para adultos e US $ 1, 25 contra US $ 1, 35 para jovens e idosos) e podem ser usadas para todos os ônibus e bondes Muni, bem como para o BART. Muni oferece "passaportes para visitantes" de 1, 3 ou 7 dias, mas você não pode usá-los no BART.
Você pode comprar cartões Clipper em qualquer farmácia da Walgreens e em muitos outros lugares, mas para um cartão de desconto para jovens, você precisará trazer um passaporte ou certidão de nascimento e comprá-lo em um escritório da Clipper. Existem alguns em SF, portanto, procure on-line por locais.
5. PresidiGo Shuttle
Do Embarcadero, você pode chegar ao Presidio e circular no Presidio, no PresidiGo, um ônibus gratuito pintado com bonitos motivos florestais.
6. Bondes (bondes e trens leves)
Foto: Philip Base
Muni diferencia entre bondes e trens leves, que são realmente todos os bondes. Os "bondes" E e F percorrem a orla do Fisherman's Wharf até o Ferry Building, com o E continuando até o estádio de beisebol AT&T Park. Do Ferry Building, o bonde do F-Market passa pela Market Street até o Castro. Ele usa carros históricos de todo o mundo. É meio legal pegar um bonde de 1928 que diz “Milão” ao lado.
Os outros bondes - J, K, L, M, N e T - compõem o VLT de Muni, embora os locais os chamam de “Muni” ou “J”, “K” e assim por diante. Dada a escolha entre um ônibus e um bonde - ou, ahem, “Light Rail” - eu pegaria o bonde. Eles são mais rápidos. As linhas deslizam acima do solo em alguns pontos e todas passam por Market Street, de Embarcadero a Church Street, e você pode transferir para o BART em quatro estações da Market Street.
7. Teleféricos
Foto: Ragnar Vorel
Enquanto San Francisco estava ocupado eliminando as últimas rotas de teleférico no final da década de 1940, cidadãos sentimentais entraram e conseguiram salvar três das linhas. Os teleféricos funcionam tão rápido quanto o cabo subterrâneo de 15 km / h ao qual estão conectados e custam US $ 7 só de ida, por isso são mais populares entre os turistas do que os locais. A Hyde-Powell Line leva você à cidade de Russian Hill e a California Line segue direto para o Distrito Financeiro; portanto, se é para onde você está indo, elas são úteis e muito icônicas.
8. BART
Foto: Corey Angopian
Sem falar sobre aquele garoto mal-humorado dos Simpsons … BART significa Bay Area Rapid Transit, o metrô que o leva do Aeroporto Internacional de São Francisco ao centro de SF e por todo o leste de Bay, a Berkeley e Oakland e muito mais além. O BART não cobre tanto terreno dentro de SF quanto os ônibus e bondes, mas se o BART estiver na sua linha de viagem, faça-o. É de longe a maneira mais rápida de ir do ponto A ao B, saindo do extremo sul da Missão até o Embarcadero em menos de 10 minutos, por apenas US $ 2 usando seu Clipper Card (ou US $ 2, 50 para um ingresso BART que não seja o Clipper). Além disso, os trens chegam a cada poucos minutos e você pode confiar nos horários. Também é possível levar sua bicicleta para o BART na maioria das estações, o que a torna uma ótima maneira de combinar algumas dessas opções que não são de automóveis. As estações Embarcadero, 24th Street e 16th Street são bastante seguras após o expediente, pois geralmente há muitas pessoas por perto. No entanto, eu não descia na estação BART do Civic Center tarde da noite.
9. Cal-Train
Existem apenas duas estações Cal-Train em SF, no centro e em Dogpatch, mas o Cal-Train é uma maneira rápida e confiável de chegar a South Bay. Para os habitantes locais que trabalham no Vale do Silício, que não pulam nos ônibus do Google ou do Facebook, o CalTrain os leva de São Francisco a Palo Alto em menos de uma hora por US $ 6 (US $ 5, 45 com o esperto Clipper Card) e eles podem usar o Wi-Fi -Fi ao longo do caminho. Até Elon Musk criar seu Hyper Loop, o CalTrain é uma das melhores maneiras de descer a península.
10. Carruagem
Foto: Carruagem
Para as pessoas com uma rota definida, viajam com frequência, o Chariot é outra opção. É como uma grande van / ônibus pequeno (especificamente, um Ford Transit Wagon) que estabeleceu rotas de direção em São Francisco. Isso é realmente melhor para os residentes que trabalham, pois os passes são mensais, a partir de US $ 69 apenas pela manhã, US $ 89 para viagens fora do horário de pico e US $ 119 para todas as viagens de acesso dentro da cidade.
11. Compartilhamento de carro
Se você precisar de um lugar que não seja facilmente atendido por transporte público, há muitas opções de compartilhamento de carros. Depois de ingressar na ZipCar, você pode acessar seus veículos pela cidade, reservando-os a qualquer momento de uma semana a uma hora de antecedência. Turo e Getaround permitem alugar carros de moradores locais e, se você mora em SF e possui um carro, alugue seu veículo para outras pessoas quando não estiver em uso.
12. Lyft
Para quem sabe, o Lyft é o aplicativo de carro sob demanda de sua escolha. Talvez seja 02:00. Talvez você tenha perdido o ônibus. Encomende um Lyft.
