Viagem
Todas as Fotos por Derek Crowe
Adrian Hayes é o aventureiro de um aventureiro. Em 2007, o explorador de Dubai se juntou a um dos clubes mais exclusivos da Terra quando se tornou a 15ª pessoa do mundo - e a pessoa mais rápida da história - a alcançar os "3 polos", alcançando o cume do Monte. Everest e caminhar sem ajuda durante todo o caminho para os dois pólos.
Não contente com esses feitos recorde, Hayes recentemente se uniu aos aventureiros canadenses Devon McDiarmid e Derek Crowe para tentar atravessar toda a Groenlândia, do Oceano Atlântico na costa sul ao Oceano Ártico na costa norte, para para chamar a atenção para o aquecimento global e os danos causados às calotas polares.
Usando o poder do vento para praticar kite ski e transportar trenós de 150 kg (330 lb) ao longo de uma rota de 3.500 km (2.175 milhas) nunca antes realizada, o Emirates NBD Greenland Quest está definido para ser a mais longa jornada polar ártica não assistida em história. O trio partiu em maio e, no momento em que escrevia, tinha 800 km (497 milhas) para percorrer.
Um dia antes de eu conversar com Hayes por telefone via satélite, uma entrada em seu blog revelou que a expedição estava começando a ter problemas. Falou de quase acidentes com fendas profundas, ventos soprando na direção errada e baixos suprimentos de comida:
Onde você está agora e como estão as coisas?
Ainda estamos na costa do Ártico. Na verdade, tivemos alguns dias tentativos. O ponto de aterrissagem ainda está a 800 km e temos ventos fortes, fendas, apagões … para ser sincero, não está indo bem.
Não tínhamos visto uma única fenda na calota de gelo principal, apenas algumas logo no início. Ontem, quase atingimos essa caverna enorme, aparentemente sem fundo, durante um apagão. Nós só conseguimos parar a uns três metros dele.
Para encerrar tudo, Devon também caiu em outra fenda a apenas cinco metros de nossa barraca. De repente, suas pernas ficaram penduradas no ar, mas ele conseguiu se segurar com o braço. Escusado será dizer que ele estava bastante abalado.
Parece assustador. Existem precauções que você pode tomar para esses tipos de riscos?
Bem, você pode puxar a corda, mas isso o atrasa muito. Então você acaba tentando minimizar os riscos e sendo cauteloso. Mas isso nos lembrou que em uma calota de gelo de 1.600 metros [5.249 pés] de profundidade, você realmente precisa ter cuidado.
Para ser sincero, o vento é agora o nosso maior problema. Como estamos praticando kitesurf, precisamos de ventos laterais para que a vela avance, ou ventos por trás, se forem fortes o suficiente. Se estão soprando pela frente, como estão agora, você pode apenas ir para a esquerda ou direita. Para dar um exemplo, conseguimos uma distância de 71 km [44 milhas] na noite passada, mas apenas avançamos 20 km [12, 4 milhas].
E você ainda tem um caminho a percorrer também
Esse é o nosso problema. Temos 800 km para percorrer com apenas 16 dias em comida. Caminhar levaria 40 dias - mais porque quanto mais você anda, mais comida seu corpo precisa.
Portanto, há muito pensamento estratégico no momento. Temos um especialista em meteorologia nos ajudando e temos certas medidas estratégicas que podemos empregar. Ainda temos muito combustível e já estamos começando a reduzir os alimentos.
Então, que tipo de preparação entra em uma viagem não suportada como essa?
Preparamos cerca de um ano e meio antes de partirmos, o que não era realmente muito longo. O que o tornou bom é que todos tínhamos diferentes áreas de conhecimento e responsabilidade. Derek é um fotógrafo e um kiter. Devon é bom com sistemas, alimentos e combustível. Fiz o patrocínio, logística e comunicação.
O principal foi o equipamento, essencial para esses tipos de viagens sem suporte. São as pequenas coisas: seu kit de comunicação pessoal, seu kit médico, os sacos de comida, a maneira como você mantém as coisas secas.
Acho que a viagem foi bastante exigente fisicamente
Bem, kite não é tão cansativo quanto transportar fisicamente trenós, o que eu fiz em viagens anteriores. Mas você pode estar fazendo isso por até 24 horas, às vezes, e está dormindo duro, comendo alimentos liofilizados … isso custa seu preço.
Deve haver muita repetição envolvida, em termos de tarefas e cenários e outros enfeites?
Definitivamente. A coisa toda é repetição. Em termos de pontos de vista, há calota de gelo branca, céu azul e um ao outro - e é isso. Não há diversidade alguma. Outros aventureiros, como alpinistas por exemplo, geralmente não conseguem lidar com esse tipo de viagem, pois estão acostumados a mudar constantemente as paisagens. A mente precisa estar em sintonia.
E a proteção contra os ursos polares?
Temos um rifle com algumas lesmas. Ainda não vimos nada, mas Qaanaq, nosso destino final, aparentemente está rastejando com eles. Também temos pistolas para assustá-las, então esperamos não usar o rifle, é claro. Na verdade, não queríamos levar uma arma, mas fomos fortemente aconselhados a fazê-lo.
Uma grande parte dessa viagem é fazer uma forte declaração ambiental, certo?
Sim. Juntamente com nossos patrocinadores, que incluem o Emirates NBD Bank, pipas de ozônio e instituições de caridade como BioRegional e One Planet Living, estamos ajudando a impulsionar o movimento pela sustentabilidade. Em poucas palavras, destacamos a derretimento da calota de gelo da Groenlândia de uma maneira muito distinta - estávamos literalmente nadando na água há apenas alguns dias, onde deveria haver gelo.
Queremos enfatizar que a sustentabilidade está interconectada à economia e à sociedade. Essas coisas funcionam juntas, e nós na Europa Ocidental devemos parar de usar os recursos de três planetas e começar a usar os recursos daquele que temos.
Que dicas você daria aos aspirantes a aventureiros?
Bem, o turismo de aventura está crescendo a uma taxa enorme. Você pode vir para a Groenlândia e fazer uma expedição bastante séria, mas precisa pagar algo como US $ 9000. Mas há uma mudança radical quando você passa disso para coisas realmente grandes. Para isso você precisa de dinheiro, patrocinadores. A dinâmica muda.
Você vê coisas enigmáticas fantasiadas de aventura, como “o primeiro travesti a chegar ao Everest”, etc. Mas levamos muito a sério o que fazemos e temos algumas mensagens sérias.
