Notícia
A nova decisão da Delta em relação aos assentos reclináveis certamente causará polêmica entre os viajantes de longo curso. A partir de sábado, a companhia aérea está limitando a distância em que os passageiros poderão reclinar em seus assentos em alguns voos domésticos, reduzindo a reclinação de assentos de ônibus de dez para duas polegadas e a primeira classe de cinco e meia polegadas para três e meia polegadas. Embora possa parecer contra-intuitivo, o objetivo das reduções é, em última análise, melhorar o conforto dos passageiros. Todos nós sentamos atrás de alguém que decide reclinar abruptamente o assento o mais atrás possível até parecer que a cabeça está basicamente no seu colo. A Delta está tentando impedir isso.
A Delta acredita que uma reclinação de duas polegadas tem menos probabilidade de incomodar os passageiros, inibir a exibição de entretenimento a bordo ou esbarrar nas telas dos laptops nas mesas de bandeja. O consultor do setor de transporte aéreo Robert Mann disse ao The Points Guy: “Tenho certeza de que isso reduzirá algum atrito entre os passageiros. Cada um desses incidentes cria pelo menos um cliente irado e alguém que se pergunta sobre o que se trata.
Embora muitos acreditem que esse movimento foi projetado para testar o potencial da instalação de assentos extras na cabine, a Delta insiste que esse não é o caso. Na verdade, é a única companhia aérea doméstica que acomoda apenas nove por fila, em vez de dez como a American e a United. Com base em como os clientes reagem à mudança na frota da Airbus A320, a Delta determinará se a redução será aplicada também ao restante de seus aviões.
H / T: O cara dos pontos
