Planejamento de viagens
Em 23 de outubro de 2018, a maior ponte marítima do mundo abriu no leste da Ásia, conectando as cidades autônomas de Hong Kong e Macau à cidade chinesa adjacente de Zhuhai. A apropriadamente intitulada Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, ou Ponte HZM, reduziu o que era antes de uma viagem de três horas entre Zhuhai e Hong Kong para cerca de 45 minutos e deu a residentes e viajantes uma maneira mais rápida e eficiente de se mover entre as cidades. Para os viajantes, a jornada é como voar, embora não seja tão rígida - basta estar preparado para várias viagens pela alfândega. Aqui está o que saber e o que esperar.
A ponte HZM é uma obra-prima da engenharia
A construção do que se tornaria a maior rodovia marítima do mundo começou em 2009. Demorou nove anos para ser concluída e foi projetada para estar em operação por pelo menos 125 anos. Agora, viajantes e passageiros podem se deslocar entre as três cidades, duas das quais operam como cidades-estados autônomas, em menos de uma hora, o que significa que se você planeja com antecedência e obtém seu visto de entrada e saída com antecedência, adiciona algumas informações sérias. credibilidade ao seu passaporte no período de uma única manhã. Deve-se notar que, na tradição às vezes frustrante de modernização, nem Macau nem Hong Kong realmente carimbam seu passaporte - os agentes aduaneiros de ambos os terminais simplesmente escaneam a página da foto e entregam a você um comprovante impresso para anexar ao seu passaporte para documentar a entrada.
Três partes principais compõem a ponte de 55 quilômetros: a ponte principal, que mede 30 quilômetros; a Hong Kong Link Road de 7, 4 milhas; e a estrada de 13, 3 milhas Zhuhai Link. Três pontes estaiadas formam a estrutura principal que atravessa o Mar da China Meridional, mas a parte mais impressionante é que a ponte realmente viaja por baixo do mar por mais de seis quilômetros, mergulhando debaixo d'água aparentemente do nada no meio do mar. A ponte, os terminais e a parte subaquática parecem imaculados agora, mas o processo de construção estava longe de ser tranquilo. Houve vários atrasos e, de acordo com a Associação dos Direitos das Vítimas de Acidentes Industriais de Hong Kong, 10 trabalhadores morreram na construção da ponte e mais de 600 ficaram feridos.
Você não pode simplesmente atravessar a ponte HZM
O ponto que mais criticou a nova ponte é que você não pode simplesmente entrar no seu carro alugado em Hong Kong e dirigir para Macau durante o dia. Embora isso seja super conveniente, também é absurdo. Como cada cidade é auto-governada, cada uma tem seu próprio processo de registro e licenciamento de veículos, e patrulhar as três ao mesmo tempo em alto mar seria um pesadelo logístico. Há também a questão dos vistos. Residentes nos EUA, Reino Unido e Canadá não precisam obter um visto com antecedência para visitar Hong Kong ou Macau, mas, a menos que você esteja chegando a um de um conjunto específico de aeroportos da China continental, é necessário um visto para visitar a China. Esse fator também ocorre inversamente - na maioria dos casos, os residentes chineses precisam de visto para visitar Hong Kong e Macau, em grande parte devido a problemas com as cidades superlotadas de turistas chineses. Você pode imaginar o caos causado pelo tráfego que pode ocorrer.
Portanto, a solução foi transportar pessoas em ônibus públicos apelidados de Cross Border Coach. Hong Kong, Macau e Zhuhai financiaram e construíram seu próprio terminal de ônibus para acomodar números de tráfego diário de seis dígitos, e juntos elaboraram um processo impressionantemente eficiente de deslocar pessoas entre as cidades. Você também pode contratar um táxi particular, caso um ônibus público de luxo não seja o que você gosta, mas o serviço de transporte geral é fácil, rápido e muito mais barato.
Emissão de bilhetes e alfândega
O processo de emissão de bilhetes e embarque é semelhante ao encontrado em um terminal de ônibus movimentado em qualquer lugar. Cada terminal é organizado como um pequeno aeroporto. Você entra, compra um ingresso no balcão de bilheteria e depois segue para a alfândega. Existem duas linhas de ônibus no serviço de ônibus transfronteiriço - a Hong Kong Pearl Line, que cobre todos os três terminais, e a Hong Kong Macao Line, que apenas transporta entre essas duas cidades. Ambos operam em ônibus amarelos brilhantes. O serviço de ônibus está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, e os ônibus circulam a cada cinco minutos nos horários de pico, passando para cada 10 a 15 minutos nos períodos mais lentos. Um bilhete em qualquer linha funciona da mesma maneira - US $ 65 dólares de Hong Kong (cerca de US $ 8, 30) durante o dia e HK $ 70 (cerca de US $ 9) entre meia-noite e 6h. Contanto que você não esteja embarcando em uma viagem de olhos vermelhos, espere pagar a tarifa mais baixa. O agente venderá o bilhete apropriado com base no seu destino de ida.
Em seguida é a alfândega. Aqui, eles examinam seu passaporte, fazem as perguntas típicas sobre onde você está indo e por que, e enviam você pela segurança. O processo aqui é rápido - se você estiver com uma mochila, provavelmente seguirá em frente, mas se tiver malas para verificar, precisará enviá-las por um ponto de verificação de segurança.
Depois de passar pela alfândega e segurança, você sai e entra na área de espera para aguardar o próximo ônibus. Após o passeio, você passará pela alfândega do outro lado. Esse processo parece uma provação para uma viagem de ônibus de 40 minutos, mas, considerando que você está passando por duas, possivelmente três áreas autônomas, é realmente bastante simplificado. Salvo um atraso, uma viagem só de ida não deve demorar mais de 90 minutos entre a entrada de uma estação e a saída da próxima. Mantenha seu passaporte pronto, mesmo que seja por conveniência. Eu digitalizei o meu quatro vezes durante uma viagem de ônibus de ida e volta de Macau para Hong Kong e vice-versa.
Como obter a melhor vista da sua viagem
Planeje aguardar na fila por dois a 10 minutos. Assim que a linha atingir o número necessário para encher um ônibus, um chegará, embarcará em passageiros e você estará a caminho. Se a linha for mais longa do que o que um ônibus aguenta, outro irá parar cinco minutos depois. Os ônibus costumam estar lotados de passageiros de um dia de viagem e turistas indo entre as cidades. Se você estiver na linha Pearl, poderá ter sorte e receber um ônibus de dois andares. Peguei a linha Hong Kong Macao nas duas direções e as duas viagens foram em um ônibus de camada única, embora cada uma estivesse decorada como um ônibus de longa distância. Assentos confortáveis, bandejas para encosto e uma pequena bolsa de armazenamento. Há um banheiro na parte traseira do ônibus.
Tente prender um assento na janela no lado direito do ônibus, pois ele aparece olhando para a frente através do para-brisa. Isso fornece as melhores visualizações, independentemente da direção em que você está indo. Em direção a Hong Kong, você verá os barcos turísticos e de navegação passarem por pequenas aldeias à beira-mar, pelas extensas ilhas e colinas que cercam a cidade ao fundo. Indo na outra direção, o horizonte aparentemente interminável de Macau e Zhuhai se eleva sobre as pequenas colinas semelhantes a tartarugas saindo da água. As vistas em ambas as direções são impressionantes - embora, infelizmente, as janelas coloridas dos ônibus sejam um sério impedimento para tirar fotos de qualidade.
