Empregos em viagens
1. Não ganhamos tanto dinheiro quanto você pensa
Em maio de 2014, a renda média do piloto era de US $ 75.000. Isso é uma média. Meu salário no primeiro ano com as companhias aéreas, baseado no Aeroporto Internacional JFK de Nova York, foi de US $ 21.109. É por isso que os pilotos caem em um café da manhã continental grátis como gafanhotos. Os dias de ganhar US $ 300.000 por ano durante cinco dias de trabalho por mês saíam fumando em um avião.
2. Nós não vemos nossas famílias com muita frequência
Em um mês de 30 dias, o piloto médio da companhia aérea funcionará apenas 12 a 15 dias. Mas quando você considera que a maioria dos pilotos sai para trabalhar fora do estado, uma viagem normal de quatro dias leva seis dias para ser concluída. Se um piloto recebe duas tarefas consecutivas com tempo insuficiente para voltar para casa, ele pode ficar fora por semanas a fio.
3. Só porque voamos para destinos exóticos não significa que podemos vê-los
Certa vez, quando questionado por um amigo sobre a aparência de Belfast, na Irlanda, eu simplesmente respondi: "Cleveland". Na maioria das vezes, as escalas são tão curtas que o piloto fica em um hotel com vista para o aeroporto que ele ou ela acabou de desembarcar. Na maioria dos casos, você tem tempo suficiente para tomar banho, comer, descansar e estar pronto para fazer tudo novamente amanhã.
4. Nós odiamos atrasos tanto quanto você
Os pilotos odeiam atrasos por dois motivos: primeiro, como mencionado acima, o tempo de inatividade já é mínimo no destino. Qualquer tempo gasto com atraso significa apenas que haverá menos tempo para realmente explorar ou relaxar quando você pousar. Segundo, os pilotos são pagos com base nas horas de voo reais. Portanto, qualquer tempo gasto lendo o porta-revistas enquanto estiver atrasado significa que você está no trabalho, mas não é pago. (Para colocar sal na ferida, consulte o item 1).
5. Passamos muito tempo em locais chamados "crash pads"
Eu sempre achei um pouco irônico que o alojamento temporário para os pilotos seja chamado de amortecedor. Eu teria votado em "pousar com segurança". Na verdade, os pilotos precisam de um lugar para ficar entre as viagens - quando se desloca na noite anterior à viagem ou quando um cronograma considera que um piloto está de plantão ou "reserva". Funciona assim: você aluga um beliche em um apartamento de quatro quartos com outros 30 pilotos por cerca de US $ 300 por mês. No meu primeiro ano nas companhias aéreas, passei mais noites dormindo em lençóis do Incrível Hulk em um beliche no Queens do que em casa.
6. A comunidade não é tão estreita quanto você imagina
Há um equívoco comum de que todos os pilotos se conhecem. A verdade é que a maioria dos pilotos da mesma companhia aérea nem se conhecem. Enquanto você se senta ao seu portão e observa o capitão e o primeiro oficial apertarem as mãos, é provável que seja a primeira vez que eles se conheceram. E depois de 30 horas no ar e quatro dias na estrada, essa provavelmente será a última vez que eles voarão juntos.
7. Temos que ter muito cuidado com o álcool
O mantra de beber aviadores é “oito horas de garrafa para acelerar” (12 horas em algumas companhias aéreas), o que significa que nas paradas o piloto deve terminar o último coquetel e praticar uma proibição de oito horas antes de voltar ao cockpit. Esse fato, em uma escala já curta, juntamente com os caros bares do lobby do hotel (quando ganha um pouco mais de US $ 20.000 por ano) e a ameaça de um bafômetro aleatório à sua porta, convence a maioria a esperar até chegar em casa.
8. Embora possamos voar de graça nos dias de folga, não é tão bom quanto parece
Após 25 dias de vôo, a última coisa que quero fazer é subir de volta no tubo de metal e ir a algum lugar. Este benefício de trabalho não é realmente um bilhete gratuito confirmado. É simplesmente a oportunidade de preencher qualquer lugar vazio em um avião. Se os vôos para o seu destino tiverem sido cancelados e eles estiverem tentando levar os clientes pagantes ao destino, preenchendo o próximo voo, suas férias poderão demorar alguns dias.
9. Feriados não são sagrados
Os dias de viagem mais movimentados do ano são férias. Enquanto sua família está abrindo presentes vibrando na gemada, você está preso em algum hotel do aeroporto tentando encontrar o único restaurante aberto da cidade. Como as companhias aéreas não consideram as férias sagradas, esqueça de estar em casa para um aniversário ou aniversário.
10. Estamos ainda mais entediados no ar do que você
De acordo com as regras, não deve haver nenhum material de leitura no cockpit, com exceção dos manuais pertinentes. Enquanto os passageiros relaxam ao ler a nova capa mole comprada especificamente para o vôo longo, seus pilotos estão olhando agulhas e medidores que observam a cada minuto. Se o seu copiloto e você não clicarem, um voo de seis horas pode parecer uma eternidade.
E por que, apesar do exposto, tudo vale a pena…
Então, por que os pilotos continuam voltando para mais? Eu dou este exemplo:
Foi em um vôo noturno de Calgary a Belfast. Quando começamos a atravessar o oceano, pudemos ver abaixo que uma série de tempestades estava a todo vapor. As rajadas de luz rivalizavam até com os melhores shows de fogos de artifício. Sem aviso prévio, um brilho verde começou a preencher o horizonte. A aurora boreal começou seu próprio show. Enquanto observávamos os dois belos fenômenos naturais crescendo, meu copiloto quebrou o silêncio para dizer: "Bem, é por isso que fazemos o que fazemos".
