Aeroportos + Voar
Voar nunca será perfeito. Ou, realmente, em qualquer lugar próximo. Enquanto houver tempestades de verão e misteriosas "avarias no banheiro" que de alguma forma aterrissem um avião por três horas, a experiência de viagem aérea nunca será a ideal.
Mas, é verdade, poderia ser melhor.
Claro, existem alguns problemas que realmente não são solucionáveis. O tempo acontece. Aviões quebram. Mas há uma coisa simples que as companhias aéreas podem fazer para resolver um grande número de problemas de uma só vez: cobrar por bagagem de mão em vez de bagagem despachada.
Antes de comentar e começar a me criticar por propor uma idéia tão terrível - me ouça. Siga minha trilha de lógica e economia e veja por que mudar a política de bagagem é realmente a melhor coisa que as companhias aéreas podem fazer por todos.
Voar é o inferno. E é tudo culpa dos sacos de roletes
Desde o 11 de setembro, o vôo ficou exponencialmente pior, exceto pelo advento dos episódios sob demanda da Veep. A segurança do aeroporto, antes uma mera formalidade, agora é mais como esperar um passeio pela Disney em um movimentado fim de semana de verão - exceto no final, em vez de na Space Mountain você ser atacado por um estranho.
Uma vez no portão de embarque, você luta para encontrar um assento aberto, tropeçando na bagagem das pessoas até se resignar a encontrar uma mesa na Wendy's mais próxima. Assim que seu voo é chamado, as pessoas correm para o portão como se fosse sexta-feira negra e só restam quatro Tickle Me Elmos na cabine. Eles fazem isso principalmente porque não querem - ofegam - despachar suas malas.
Você então espera na fila de embarque, que se move quase na mesma velocidade que o seu DMV local, depois chega ao seu assento já apertado para descobrir que não há espaço para sua maleta no compartimento de bagagem porque alguém pensou que uma bolsa de equipamento de hóquei ainda qualificado como bagagem de mão. Você o coloca debaixo do seu assento, espaço para as pernas que se danem, apenas para atrasar o voo, porque uma mulher com uma mochila grande o suficiente para carregar uma criança pequena se recusa a trancá-la e passear pelos corredores até os comissários de bordo ameaçarem tirá-la do avião.
Se você tiver sorte, o voo é tranqüilo, mas os comissários de bordo já são salgados por terem que discutir com meia dúzia de pessoas que se recusaram a verificar o portão. Antes do café da manhã. Como o avião demorou tanto para embarcar, agora está atrasado. Portanto, todo mundo com uma conexão corre em direção à porta da frente assim que as rodas atingem o chão. Uma vez que eles terminam de percorrer os corredores, a outra metade se levanta e a saída do avião leva meia hora, porque as pessoas com hérnias inoperáveis, por algum motivo, pensaram que era uma boa ideia colocar 75 libras de coisas em uma bolsa que precisava para serem levantados sobre suas cabeças, então precisam esperar por ajuda para derrubá-lo.
Eventualmente, você sai do avião, uma hora depois do que queria, e ninguém fica feliz.
Mas existe uma maneira muito simples de resolver tudo isso: cobrar por malas de mão e liberar malas despachadas.
A bagagem de mão deve ser considerada um luxo
Vamos analisar o cenário que acabamos de ver e ver como menos malas despachadas resolvem todos os problemas. Menos malas despachadas cheias de congestionamentos significam que as linhas de segurança se movem exponencialmente mais rapidamente, sem líquidos para remover e semanas de roupas íntimas para descompactar desajeitadamente. As pessoas não se preocupam com a falta de espaço no depósito e não lotam o portão antes que chegue a hora. Com menos sacos para içar, o embarque se moverá mais rápido. Ninguém argumentará ou procurará desnecessariamente o espaço no compartimento, para que os comissários de bordo sejam mais agradáveis e os aviões partam mais cedo. As pessoas não se sentirão tão apertadas quando ninguém tiver bagagem debaixo do assento, e descer do avião será uma experiência bastante tranquila.
Então, como você leva menos pessoas a carregar grandes sacolas? Dê a eles a espada econômica de dois gumes, com uma barreira financeira para bagagem de mão e um incentivo financeiro para as xadrez. É simples economia comportamental.
As companhias aéreas não vão desistir de sua receita de bagagem, mas, invertendo-a, ficam com seu dinheiro e nossos voos são mais suaves. A sabedoria comercial original dizia: "Repasse o custo dos manipuladores de bagagem para as pessoas que os usam", mas claramente isso não funcionou. O que funciona é cobrar por conveniência. E não ter que esperar por uma mala despachada é uma conveniência.
As companhias aéreas fazem isso para outras conveniências, como embarque antecipado ou assentos próximos à frente do avião. Portanto, em vez de cobrar US $ 25 para as pessoas que realmente melhoram a experiência de vôo despachando bagagem, carregue-o nas pessoas que desejam a conveniência de sair do aeroporto mais cedo.
A taxa extra desencorajará as pessoas de carregar as malas. As malas despachadas gratuitas os incentivarão a facilitar o processo. Também evita que as transportadoras legadas se transformem em Spirit, onde tudo custa dinheiro, e ajuda as imagens gerais das companhias aéreas, não fazendo com que pareçam gananciosas. "Olha", eles dizem. “Queremos que você tenha uma opção gratuita. Mas também queremos que esse voo seja mais agradável, mantendo nossas receitas constantes.”
Itens pessoais como bolsas e laptops ainda serão gratuitos. E bolsas de rolo, grandes malas ou qualquer coisa que possa atrasar o processo podem ser gratuitas para aviadores de elite e premium, como as malas despachadas agora. Considere isso como outro incentivo. As companhias aéreas que já cobram por malas de mão têm etiquetas que elas emitem no check-in quando você paga e os passageiros não podem liberar a segurança sem elas. Portanto, o sistema já está em vigor.
Não procure mais do que a Southwest Airlines para provar que menos malas de mão contribuem para uma melhor experiência. Essa companhia aérea - apesar de seu caótico local de embarque - não cobra por malas despachadas e regularmente tem espaço para bagagens abertas. O embarque é seis minutos mais rápido no sudoeste, principalmente porque os passageiros optam por despachar as malas gratuitamente, em vez de transportá-las pelos aeroportos e transportá-las para os compartimentos superiores. Imagine se eles cobrassem dinheiro pelas bagagens de mão e ainda permitissem verificar duas gratuitamente. Não haveria uma placa à vista.
As pessoas reclamam no início e dizem: "Nunca mais vou pegar essa companhia aérea". Mas todos sabemos muito bem que, se uma companhia aérea aparecer como o voo mais barato no Kayak, as pessoas a usarão, quer gostem da política de malas ou não. Portanto, as companhias aéreas consideram essa uma solução fácil para muitos dos seus problemas e possivelmente até para quem ganha dinheiro. E da próxima vez que 200 pessoas não apressarem o portão quando você chamar pessoas em cadeiras de rodas, poderá me agradecer.
