Ciclismo
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Há um ponto durante a segunda semana de um passeio de bicicleta em que algo bonito começa a acontecer.
Seu corpo se resigna a trabalhar cinco a oito horas por dia, seus músculos pressionando as dores iniciais para um estado de resiliência quente e vigorosa. Sua mente parece desacelerar e sincronizar com a velocidade do trem de força, para que você não fique mais entediado com os trechos de estradas florestais planas ou contando as milhas até o próximo pit stop. E você percorreu o suficiente da terra para começar a ver o fluxo natural do terreno, do litoral rochoso ao vale do rio, às colinas de pinheiros e para sempre além da próxima curva da estrada.
No verão de 2008, minha esposa e eu levamos um mês para percorrer as províncias do Atlântico Canadá de Nova Escócia, Ilha Prince Edward e New Brunswick. Cinco anos e meio depois, é isso que resta.
Auto-suficiência
No mais fundamental, o passeio de bicicleta é uma lição de auto-suficiência. Você é o que carrega: roupas, barraca, comida, água, culinária, entretenimento e o equipamento para consertar tudo, se algo der errado. Eu montei um Trek 520 com dois cestos traseiros, um saco seco e uma mochila em cima deles, e um saco de guiador na frente. Peso total da plataforma, 87 libras.
Todas as fotos: Aya Padron
Ilha Cape Sable
Você faz um bom planejamento de antemão - sua rota básica, locais de parada provável, onde reabastecer - mas um passeio de bicicleta também deixa espaço para espontaneidade. No final do nosso primeiro dia inteiro de equitação, decidimos ultrapassar nosso ponto inicial de sono e, em vez disso, encontramos este albergue em Cape Sable Island. O proprietário nos deixou acampar no quintal e usar as instalações para uma "doação" de US $ 20.
Rio Roseway
O Canadá Atlântico possui um sistema bem mantido de parques provinciais. Essa era a nossa visão de acampamento nas ilhas, nos arredores de Shelburne, onde o rio Roseway deságua no porto de Shelburne.
Mais: Quais são as suas memórias de viagem favoritas?
Visão traseira
Na maior parte, o tráfego de veículos era escasso. Essas províncias geralmente apresentavam rodovias expressas ladeadas por estradas locais muito mais silenciosas e mais pitorescas. Ainda assim, você costuma checar seu espelho sempre que ouvir um carro se aproximando. Na verdade, experimentei a "síndrome do retrovisor" quando estava fora da bicicleta - olhando para a minha mão esquerda um retrovisor que não existia.
Pós-milhagem
Os momentos após a montagem da barraca e a saída do chuveiro do acampamento podem ser alguns dos mais agradáveis do dia, especialmente quando você faz sua milhagem mais rapidamente do que o esperado. Você pode sentir seu corpo derreter em relaxamento, suas reservas de energia recarregando para o passeio do dia seguinte ou para uma caminhada à tarde.
ostra
Tivemos um dia como esse em South Harbor, na ilha Cape Breton. Com 33 milhas de colinas atrás de nós, chegamos ao Hideaway Campground para encontrar acampamentos com vistas panorâmicas sobre o oceano. Os proprietários também tiveram direitos exclusivos de colheita para as ostras na vizinha Aspy Inlet. Compramos uma dúzia na meia concha no escritório do acampamento.
Peggy's Cove
Durante a maior parte do percurso, percorremos o litoral, o que na Nova Escócia significava colinas nuas e rochosas que conduziam a uma floresta de pinheiros espessa, com antigas vilas de pescadores e faróis a cada dúzia de quilômetros. Aqui é Peggy's Cove, um dos assentamentos mais conhecidos (e visitados).
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Ilha Cape Breton
Mas na Ilha Cape Breton, situada a nordeste da Nova Escócia, algo diferente acontece. O terreno sobe mais de 1.500 pés em montanhas que terminam em falésias dramáticas no oceano. A estrada que circunavega o Parque Nacional Cape Breton Highlands é chamada de Cabot Trail e é um destino internacional para ciclistas.
Horizonte
A Cabot Trail é composta por longas subidas e descidas. No lado noroeste, você pode ver e ver French Mountain, encimado por caminhantes na Skyline Trail. Outra distração: alces na estrada.
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Smokey
Depois do sol abundante ao longo da costa sul da Nova Escócia, o clima ficou mais sombrio em Cape Breton. O que parecia se encaixar na paisagem. Essa era a vista do nosso acampamento em Englishtown, olhando para o norte em direção a Cape Smokey.
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Para Cheticamp
A chuva atingiu forte em Cheticamp, soprando horizontalmente fora da água, ameaçando nos empurrar para fora do ombro estreito da pista dupla e entrar no trânsito. O dono do B&B em que ficamos naquela noite parecia ter visto seu quinhão de ciclistas trêmulos pingando poças na varanda.
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Mapas
Parte do ritual de cada dia estava mapeando o próximo. Escolha uma rota, destaque um acampamento, some a milhagem. Aqui estamos na abordagem de Charlottetown, PEI.
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Na chuva
Estávamos esquivando (ou, mais frequentemente, não esquivando) da chuva pelo resto do passeio. Embora pareça infeliz, e nesta foto parecemos o lado, andar de bicicleta na chuva é estranhamente gratificante. Uma vez encharcado, você não pode ficar mais úmido e sabe que fez a devida diligência na impermeabilização de seu equipamento, para que não resta nada além de apreciá-lo. Se você tiver sucesso, você se sente como uma criança de cinco anos.
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Borrão
Esta imagem é uma memória quase perfeita de nosso passeio pela Ilha Prince Edward - colinas verdes suaves, flores silvestres, equipamento de chuva e o movimento da estrada.
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Final
Às vezes, os fins das viagens não têm potência emocional em comparação com o começo. Este não era. Sentado à beira da fogueira em nossa última noite em New Brunswick, olhando para trás sobre o atlas e os quase 900 quilômetros de estrada que cobrimos, fiquei imensamente grato. Pronto para ir para casa, mas sempre conectado a este lugar, da maneira que apenas as viagens a 17 km / h podem conectá-lo.
