Vida de expatriado
1. Estacionamento guerrilheiro e esconderijo de motos antes do surf
Eu tenho que juntar esses dois juntos porque eles são co-dependentes. O acesso a alguns dos melhores surf breaks significa estacionamento em terra privada. O parque Guerrilla e os capuzes locais apertarão seu trinco mais rapidamente do que você pode dizer: "Ei, senhor." Depois de três meses recebendo níquel e diminuindo, literalmente, para todas as necessidades humanas imagináveis, tentei subverter a taxa de estacionamento no Way Jambu escondendo minha moto em um conjunto de palmeiras. Voltei com Gumby de pernas abertas e faminto de arrepiar os cabelos, ao encontrar meus pneus cortados e o compartimento embaixo do assento aliviado por meus óculos de sol polarizados. O preço da proteção / extorsão: IDR 5.000 (cerca de 40 centavos de dólar). Lição aprendida; cumprir com os habitantes locais e pagar pela proteção.
2. Marinar no surf camp
O Mandiri Beach Club serve três refeições gigantes por dia, oferece Wi-Fi ilimitado e TV a cabo com “todos os canais de filmes e esportes”, uma mesa de sinuca, um mini parque de skate de concreto e toda a água filtrada / Bintang que você pode beber. Para agravar ainda mais uma potencial pausa na apatia, uma verificação de surf é um giro do pescoço da sua rede. Você não vai sair do seu acampamento.
Lampung era um prato local? Ou foi aquela pequena vila pela qual sacudimos depois que o motorista nos pegou no aeroporto? Tanto faz. Me dê outro Anker, idiota.
3. Demolidor crianças da vila cumprimentando na manhã comutar surf
O pock de Sumatra, marcado como “estradas”, está cheio de gado, motos frenéticas, caminhões de carga sobrecarregados precariamente e carros velozes e tecnológicos. No começo, os habitantes de trânsito em trânsito pareciam um bom esporte. Mas dê um gesto de reciprocidade a uma criança que bate com as patas e todos os locais com menos de 16 anos de idade se lançam na estrada, arriscando vida e membros para fazer contato.
4. Fumar potentes cigarros kretek que estalam, estalam e estouram
Tudo começou com o Marlboro Light Menthol depois de algumas cervejas em Bali. Dentro de uma semana, eu tinha comprado um pacote no warung local. No momento em que minhas viagens me levaram a Sumatra, eu havia adotado um hábito há muito esquecido. Um hábito que contrasta grosseiramente a quantidade de esforço cardiovascular necessário para passar a maior parte do meu dia lutando contra as correntes e esquivando-me dos aparelhos de limpeza. Quando perguntei ao meu proprietário de Losmen, em Lagundri Bay, se eu poderia pegar um de seus kreteks, ele disse: “Não, não. Não para você. Forte demais. Pufaw, pensei. Fumei cravo na escola. Não esqueça que um Dji Sam Soe (“234”), a marca do proprietário, possui 39 mg de alcatrão e 2, 3 mg de nicotina por stick. (Um Marlboro Red tem 12 mg de alcatrão e 1 mg de nicotina.)
Para piorar a situação, um terço da mistura de kretek é composta de cravo-da-índia, que tem um efeito entorpecedor no esôfago, e as pontas são mergulhadas em açúcar, bordo e alcaçuz - uma combinação que ajuda a facilitar o coquetel químico através dos brônquios, nos alvéolos em expansão e absorvido nos capilares indefesos onde a nicotina é passada para a corrente sanguínea com potência suficiente para fazer o presidente da Philip Morris ficar verde - uma condição que experimentei depois que um policial aposentado do Jenny's Right me ofereceu um Djarum Black. Além disso: todos os viajantes são delegados de seu país e nenhuma cultura popular fica sem um simulacro dos EUA.
5. Traje esportivo “minimalista” enquanto rasga minha moto em ruínas
Quando aluguei minha primeira moto na Tailândia, usava sapatos, meias, jeans, uma camisa de manga comprida sob um casaco e um capacete bem apertado. Avanço rápido para 5 meses depois, no sudoeste de Sumatra. Minha roupa de moto tornou-se redutora: um par de calções de banho e uma camiseta (às vezes). O Cepcep no Jenny's Surf Camp não me ofereceu um capacete e eu não pedi um. Minha irresponsabilidade não pára por aí. Os seguintes itens estavam faltando no veículo: espelhos retrovisores laterais, rack de surf, buzina, piscas, faróis e luzes traseiras e uma chave (dois fios escondidos sob a roda dianteira deram partida e mataram o motor). Tive que enfrentar três horas em Krui e voltar quatro dias seguidos para negociar a substituição do cartão de débito que havia deixado em um caixa eletrônico em Kuta, Bali. Imagine um ocidental escassamente vestido saindo da filial local do BRI e ligando uma moto que parece que mal sobreviveu a uma perseguição em alta velocidade. Basicamente, o sonho molhado de um policial.
Além disso, considere o risco de lesão permanente, alteração da mente, dano cerebral ou morte. As leis dos capacetes são mal aplicadas em toda a Indonésia. O número de mortos nacionalmente relacionado à estrada em 2010, notoriamente subnotificado, é de 31.234 - pelo menos três pessoas por hora. Os mais sortudos recebem uma viagem de helicóptero de US $ 25.000 para Cingapura amarrada a uma maca, e a maioria dos seguros de viagem é anulada em circunstâncias negligentes.
Lembre-se: zumbis não surfam.
