Empregos em viagens
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Você conhece seus espalhadores de suas mortalhas? Nesse caso, você poderá ganhar um pouco de dinheiro no porto!
Bem-vindo ao primeiro da nova série da Matador Life, How'd You Get That Gig. Cada artigo se concentrará em um tipo de trabalho ou carreira que você sempre quis saber mais ou talvez quisesse experimentar, mas nunca soube como fazê-lo.
Vamos explorar o que o trabalho implica, qual certificação você precisa e como encontrar trabalho para si mesmo. A maioria dos trabalhos será flexível o suficiente para permitir tempo e espaço para viajar.
Agora, sem mais demoras, o Matador Life traz perguntas e respostas com Mike Collins, especialista em reparo e navegação de barcos.
Que habilidades são úteis para aprender e como você pode aprendê-las?
A melhor maneira de aprender as habilidades necessárias para navegar é se voluntariar para velejar com um capitão experiente. É relativamente fácil de encontrar, principalmente se você não espera receber muito (ou nada). Quase todas as Marinas têm oportunidades de tripulação publicadas em quadros de avisos.
Só aceito trabalhos de baixo crescimento, porque não gosto de juntas raspadas de cracas.
Faça ao capitão o máximo de perguntas possível sobre o barco e faça o voluntariado para ajudar a consertar qualquer coisa que precise ser consertada no porto antes da viagem. Você pode não saber o que é um casco passante ou um rolamento de cutelo no momento, mas passar chaves é uma boa maneira de aprender.
Depois de dominar as habilidades básicas, você estará pronto para avançar para uma posição com melhor remuneração.
Existem alguns tipos de barcos que são melhores que outros para trabalhar?
Prefiro veleiros como fonte primária de renda, embora qualquer tipo de iate ofereça oportunidades. Veleiros têm algumas tarefas únicas que muitas pessoas preferem evitar. Esse nicho parece gerar mais dinheiro pelo menor esforço possível.
Que tipos de emprego as pessoas devem procurar?
Primeiro, é útil conhecer as partes do barco para que você possa diferenciar seus espalhadores de suas mortalhas e mastros.
Indo para o alto
Você conhece aquelas pequenas luzes chatas no topo do mastro? Bem, eles são fáceis de mudar, mas muitos proprietários de barcos têm medo de subir no ar. Se você não tem medo de altura, é preciso muito pouco esforço ou habilidade para trocar uma lâmpada. Cobro US $ 100 para subir no mastro.
Foto de SC Maritime
Minha taxa inclui a troca de todas as luzes na cabeça e nos espalhadores, necessários ou não. Inspecionarei frequentemente os acessórios enquanto estiver no mastro por uma taxa adicional.
Rigging
Um veleiro tem dois tipos de cordame, de pé e em execução. Aparelhamento permanente são os cabos de metal que sustentam o mastro. Aparelhamento em execução são as linhas conectadas às velas usadas para elevar, abaixar e aparar as velas durante o andamento. Qualquer pessoa com um pouco de aptidão mecânica pode substituir o equipamento de corrida simplesmente traçando as linhas até seus pontos de partida.
O equipamento fixo requer alguma experiência para instalar e inspecionar, mas é relativamente simples quando você sabe como. A instalação de um veleiro do zero pode levar de um dia a uma semana e gerar US $ 1000 ou mais.
Limpeza de fundo
Os marinheiros temem esse trabalho quase sempre em um barco, mas é tão simples quanto raspar a sujeira oleosa de uma panela. Exceto que você está raspando tudo, desde uma fina camada de algas até a barra de ostras flutuante que se acumula no fundo de um barco.
É uma bagunça e requer bastante da chamada graxa de cotovelo, mas um barco de 40 pés leva cerca de três horas e arrecada US $ 400 pelo preço justo de US $ 10 por pé.
O proprietário do barco fornece o raspador e o equipamento de mergulho necessários para o trabalho. Obviamente, você desejará ser um mergulhador certificado em águas abertas antes de fazer isso. Só aceito trabalhos de baixo crescimento, porque não gosto de juntas raspadas de cracas.
Que trabalhos devo evitar, apesar de saber como fazê-los?
A chave para ganhar dinheiro na reparação de barcos durante a viagem é escolher os trabalhos que muitas pessoas não gostam, mas são simples de realizar, como mencionado aqui. Não faço reparos no motor, eletrônicos ou qualquer coisa que exija muito tempo, uma coleção de ferramentas ou possibilidade de complicações.
Mesmo que eu tenha as habilidades necessárias para fazer outras coisas, prefiro não, porque ficar preso em um emprego acaba levando mais tempo do que tenho de sobra. Mantê-lo o mais simples possível gera mais dinheiro e menos dores de cabeça.
Como você encontra trabalho quando não possui contatos ou visto de trabalho?
Encontrar trabalho é muito mais fácil do que as pessoas podem pensar. Se você tiver acesso a um rádio VHF - o rádio que todos os barcos usam para se comunicar - uma saudação anunciando que você está no porto e oferecendo serviços quase sempre traz uma rápida explosão de conversas.
Foto por autor.
Andar pelas docas à noite procurando luzes queimadas também pode gerar perspectivas de trabalho. Vou de barco em barco oferecendo inspeções gratuitas de cordame. Um trabalho geralmente se transforma em muitos, trabalhando lenta e firmemente. E lembre-se, quando você está sentado em cima de um mastro, é como o seu quadro de avisos pessoal. Quanto mais tempo estou lá em cima, mais pessoas vêm oferecendo trabalho.
Se pretendo ficar por um tempo, deixo um panfleto no quadro de avisos descrevendo meus serviços com um local para que eles anotem o número do deslizamento e o nome do barco para que eu possa acompanhar mais tarde.
Que dica mais importante deve ser seguida a todo custo?
Não finja. Assumir um emprego que você não tem confiança em fazer pode acabar custando dinheiro e tempo ou até machucando alguém. Tarefas simples pagam bem, então cumpra-as.
Vale a pena dar um passo adiante e se tornar um capitão de barco?
O trabalho sazonal, arrastando os turistas para assistir ao pôr do sol, é uma das muitas maneiras pelas quais você pode se beneficiar como capitão. Você também pode considerar a entrega do barco como um show de curto prazo. É muito comum os proprietários de barcos planejarem férias em lugares como o Caribe, o Mediterrâneo ou o Pacífico Sul, mas eles não querem dirigir o barco do porto de origem para onde quer que planejem sua viagem. Um capitão licenciado ganha uma quantia decente de dinheiro transportando o barco para ou do destino.
Você pode agendar entregas com antecedência através do BoatBoss.com ou CrewFile.com.
O direito marítimo internacional exige que você seja licenciado para receber dinheiro por serviços que operam um barco com passageiros. Obtenha sua licença de capitão fazendo um exame USCG. A licença mais fácil é o Six Pack, que permite transportar até seis passageiros em navios de até 100 toneladas.
Os possíveis capitães também devem ter 360 dias documentados no mar para se qualificarem. Um dia inteiro consiste em 4 horas a bordo de qualquer navio. Você não precisa estar trabalhando; banhos de sol conta.
Eu recomendo fazer um curso como o Mariners School Online. O site da Escola Mariners oferece todas as informações necessárias para uma licença de capitão.
