Parques + Natureza
Há uma nova visão do conceito de desenvolvimento “construir, não sair” em muitas das maiores e mais densamente povoadas cidades dos Estados Unidos. A ideia? Mantenha as pessoas do lado de fora. Várias cidades dos EUA, incluindo Dallas, Boston e Chicago, instalaram parques públicos em rodovias movimentadas, dando aos residentes e visitantes um novo espaço para respirar e transformar os bairros vizinhos no processo.
Dependendo da cidade em que você está e com quem você fala, esses espaços verdes elevados são conhecidos como parques de convés ou parques de vias expressas. Embora eles definitivamente melhorem a estética visual (você não prefere olhar para um belo parque do que para uma estrada lotada?), Eles também estão adicionando muito espaço verde aos corações das cidades congestionadas. Eles podem até ajudar a limpar o ar - as árvores e as plantas sequestram pelo menos uma pequena parte da poluição de carbono emitida pelas estradas circundantes.
Em 2008, Boston redesenhou sua área de entupimento da auto-estrada Central em um túnel subterrâneo e tampou-a com a Rose Fitzgerald Kennedy Greenway, que se estende por uma milha e meia. O Greenway agora é tão popular que até tem sua própria conta no Twitter.
Uma publicação compartilhada por Rose Kennedy Greenway (@rosekennedygreenway) em 28 de agosto de 2017 às 13:27 PDT
Sem dúvida, você já viu fotos do icônico Gateway Arch de St. Louis. O projeto CityArchRiver2015 reconstruiu a área circundante e criou um parque de um quarteirão no topo da Interestadual 70, facilitando o acesso ao arco do centro de St. Louis.
Uma publicação compartilhada por Gateway Arch Park Foundation (@gatewayarchpark) em 5 de março de 2018 às 10:32 PST
O apropriadamente chamado Freeway Park de Seattle voltou a se juntar à cidade dividida em dois pela Interstate 5. Os moradores agora desfrutam de recursos aquáticos e esculturas cobertas de verde que remetem à vibração do noroeste do Pacífico. Acima de tudo, abafa o aborrecimento da lasca de concreto da cidade.
Uma publicação compartilhada por Freeway Park Association (@freewayparkseattle) em 23 de setembro de 2017 às 10:20 PDT
Dallas também emergiu como um líder proeminente no movimento de parques de convés; eles abriram o Klyde Warren Park em 2012 e atualmente têm um segundo projeto em andamento.
Uma publicação compartilhada por Klyde Warren Park (@klydewarrenpark) em 17 de março de 2018 às 9:19 PDT
Planos adicionais de parques de convés estão sendo trabalhados em todo o país, incluindo um limite muito esperado da 101 Freeway, em Los Angeles. Uma coalizão de negócios chamada Central Atlanta Progress está trabalhando nos planos de um parque de convés sobre o corredor I-75 e I-85 de 14 faixas que atravessa a capital da Geórgia. O Stitch, como foi apelidado, incluiria até um novo centro de trânsito. Denver planeja afundar uma parte da Interstate 70 no subsolo e cobrir com espaço aberto, e Pittsburgh recebeu uma doação de US $ 19 milhões para limitar a rodovia I-579. Minneapolis e Filadélfia não estão muito atrás e, à medida que cresce a pressão para afastar as cidades de rodovias congestionadas, mais cidades certamente seguirão o exemplo.
