Ciclismo
Foto: pasotraspaso
De Mumbai a Blackpool e Tóquio, o ciclismo urbano está se tornando mais acessível, mais aceito e uma opção mais atraente para visitar os pontos turísticos de uma cidade.
Mumbai, índia
Quando você adiciona a equação “ciclismo” + “turismo urbano”, geralmente assume “= Europa”. Afinal, o continente é o lar de muitas das cidades mais amigas do mundo em termos de bicicleta.
Foto: zedvox
Lugares como Mumbai estão olhando para mudar a equação.
Conforme relatado neste post do blog de viagens do New York Times, uma empresa chamada Odati Adventures montou um “Passeio de bicicleta na cidade de Mumbai”.
O foco está nas atrações comumente negligenciadas - apropriadas, pois como qualquer ciclista ávido sabe, as viagens de duas rodas abrem todos os tipos de experiências que são deixadas de lado pelos que estão de carro.
O ciclismo de lazer em Mumbai ainda não pode ser considerado seguro, e é por isso que os passeios acontecem no início da manhã de domingo, quando o tráfego é mais administrável.
Mas quem sabe - um programa bem-sucedido de passeio de bicicleta pode reescrever o relacionamento da cidade com a bicicleta.
Blackpool, Inglaterra
Com Londres prestes a revelar um monumental esquema de aluguel de bicicletas ao estilo de Paris no próximo verão, você esperaria que fosse a notícia de primeira página do turismo de bicicleta no Reino Unido.
Não se Blackpool tem algo a dizer sobre isso.
Também inspirada no inovador programa Vélib de Paris, esta cidade litorânea de 140.000 habitantes está lançando um sistema de aluguel de bicicletas nas ruas que contará 500 motos na próxima primavera.
Os turistas são o principal alvo da iniciativa e poderão alugar por uma taxa diária de £ 8.
No entanto, espera-se que os residentes de Blackpool - que aparentemente sofrem com taxas extremamente baixas de exercícios para adultos - também se beneficiem. Cartões de furto serão disponibilizados para os passageiros, oferecendo uma viagem de meia hora grátis e cobrando £ 1 / hora depois disso.
Foto: mrhayata
Tóquio, Japão
A massa urbana da grande Tóquio é interligada por uma das rotas de metrô mais movimentadas da cidade, a linha circular Yamanote.
Mais de 3, 5 milhões de passageiros usam a linha todos os dias, e para completar uma jornada em volta do circuito leva um pouco mais de uma hora.
O que isso tem a ver com bicicletas?
O New York Times publicou recentemente uma história de Harris Salat sobre um conceito maravilhosamente novo: traçar o caminho do Yamanote em duas rodas.
Salat alugou seu passeio pela Cool Bike e fez uma excursão de três dias pela rota de 34 quilômetros, parando com frequência para conhecer as casas de chá, jardins, lojas de tofu, desfiles de sumô, caminhos ribeirinhos - em suma, a justaposição clássica de Tóquio em tradição e tradição. modernidade - ele passou pelo caminho.
Embora não seja um “desenvolvimento” de cicloturismo organizado, por si só, sua conta faz uma boa leitura, e eu não ficaria surpreso se inspirasse passeios imitadores.
Ei, eu sou jogo.
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