Andando pela 5ª avenida em Playa del Carmen, no México, vi um pequeno Fiat 600 vermelho em uma das ruas laterais. Ele tinha adesivos por todo o lado e parecia pequeno o suficiente para colocar no seu bolso.
Dois caras altos estavam do lado de fora, e eu só tinha que perguntar o que eles estavam fazendo com um carro tão pequeno. Acontece que este pequeno automóvel de 1964 não é apenas um carro, mas uma parte instrumental de um projeto de viagem bem legal.
Juan Manuel Rizzatti e Santiago Uranga são os pilotos e trouxeram o Fiat da Argentina. Eles estão apenas no meio da jornada; seu destino final é o Alasca e, ao longo do caminho, eles espalharam sementes (literalmente) de mudanças. Intrigado com o projeto, salpiquei-os com perguntas.
Alaska ligado! Juan Manuel Rizzatti e Santiago Uranga começaram sua jornada no 'fitito' de Rosário, Argentina, em 26 de janeiro de 2013.
TL: Esse é um carro minúsculo! Quanto tempo você pode dirigir antes de precisar parar e esticar as pernas?
JMR + SU: Haha, é uma boa pergunta. Geralmente decidimos se dirigimos à noite ou durante o dia, dependendo do clima do local. Quando está muito quente, como nos desertos do Chile e do Peru, dirigimos à noite. Nós não paramos muito à noite porque não há muitas coisas para ver ou lugares para ir, para que possamos dirigir talvez três horas sem parar. A essa altura, o corpo começa a implorar por uma pequena caminhada.
Quando dirigimos com o sol sobre a cabeça, por causa do clima, ou em alguns lugares também por segurança (tentamos evitar as estradas durante a noite em algumas regiões), então é o carro que exige que paremos. Sua temperatura aumenta com o calor e, se adicionarmos uma montanha, por exemplo, podemos parar a cada 20 minutos para deixar o motor respirar. Às vezes, também paramos quando vemos um bom lugar para plantar sementes.
Acho que o máximo que estivemos sem parar foram três horas. Talvez seja por isso que levamos um ano para ir da Argentina ao México!
Mas, apesar da aparência, o pequeno Fiat não é nada desconfortável; o que mais cansa o motorista são os pedais duros e a atenção que você deve manter na estrada para não bater em um buraco e estragar o carro.
Dando 'la Brasita' a chance de recuperar o fôlego em Paso de Jama, Chile. Altitude, 4.200 metros.
Ok, agora conte-nos sobre vocês e este projeto. Você viajou da Argentina para Playa del Carmen, no México, e está a caminho do Alasca. Por que você está fazendo isso?
Fazemos isso porque nós dois adoramos viajar, conhecer lugares e pessoas de diferentes realidades. Sermos nós mesmos em momentos e situações em que você sente liberdade e uma percepção especial da vida e da existência. Queríamos conhecer todo o continente e espalhar uma boa mensagem na estrada, deixando árvores por toda parte. Nesse caso, por causa do carro, além da mensagem ecológica, acho que também carregamos uma mensagem inspiradora, sendo um exemplo de que tudo é possível se você se concentrar, se você colocar sua energia nisso, se fizer com amor e respeito, dando graças e tendo fé.
TL: O que te inspirou a aceitar esse projeto?
A idéia de fazer isso no Fiat vem de um amigo policial. Este carro é um clássico na Argentina e ainda é muito popular. Santiago queria ir ao Uruguai para exibir algumas de suas fotos em uma galeria. Ele queria entrar no 'fitito' (como os chamamos de volta para casa), apesar de todos dizerem que ele era louco, que ele nunca faria isso com um carro tão pequeno e velho no Uruguai (a 900 km; fizemos cerca de 25.000 km nesta viagem já pelo caminho). Então, ele ligou para o amigo da polícia para perguntar se os papéis do carro estavam todos para tirá-lo do país. Alguns dias depois, ele ligou dizendo: “Os documentos e tudo estão bem. Com este carro, você pode ir para o Alasca, se quiser!”Então pensamos: por que não?
Também fomos inspirados por Masanobu Fukuoka, o permaculturista japonês que usou 'bombas de semente' (chamado nendo dango em japonês). Ele nos inspirou a plantar árvores o tempo todo. Queríamos fazer algo relacionado ao meio ambiente e à ecologia, para que essas bombas fossem uma ótima idéia. Depois de alguns meses, começamos a plantar sementes diretamente no solo, devido ao peso do barro usado nas bombas. Esse projeto foi muito bom de fazer e, como tudo volta, essa ajuda que estamos dando à Terra volta para nós em amor, amigos, presentes e muitas outras maneiras de 'ajuda'. Esta é a nossa inspiração agora para continuar neste caminho.
TL: Você pode nos falar sobre o carro? (De onde ele veio, que tipo de quilometragem ele ganha, etc.)
“Lembre-se de Santiago! Porque eu te conheço … Este é um carro velho, não ande por toda parte com ele. É muito velho e pequeno. É apenas para uso aos domingos.”Foi o que o proprietário anterior disse quando o vendeu. Dizemos que a Fiat teve muitos domingos!
Como chegamos a ter o Fiat: Santiago precisava de um carro para sair apenas por uma noite, então ele ligou para um amigo para ver se podia pegar emprestado um dos carros à venda - apenas para a noite. Entre muitos outros clássicos bonitos, este Fiat 1964 foi escolhido. Quando ele pegou de volta no dia seguinte, ele não pôde se separar e se tornou seu novo dono!
É um Fiat 600 vermelho fabricado na Argentina em 1964. É o último modelo com portas suicidas que se abrem pela frente. Mantém sua originalidade e o motor é de 755cc, o que o torna muito barato em combustível. Podemos fazer cerca de 20 km com um litro.
Nós o chamamos de “Brasita de Fuego”, depois de um passarinho vermelho que temos na América do Sul e sempre dizemos: “O carro é pequeno, mas o coração é grande”.
TL: Você teve algum problema ou mau funcionamento do carro que afetou sua programação ou rota?
Acabei de atravessar para o México.
Ufffff… Tivemos que parar muitas e muitas vezes por causa do carro. No começo, não tínhamos idéia de como consertá-lo - nem um pouco. Dependíamos completamente de outros motoristas para nos ajudar. Com o tempo, a experiência e depois de fazer milhares de perguntas a dezenas de mecânicos, aprendemos como fazer o básico e algumas outras coisas necessárias que surgiram. Toda vez que tivemos algum problema com o carro, algo bom, positivo, agradável ou interessante aconteceu por causa disso. Como não temos um cronograma ou mapas de rotas pré-estabelecidos, dizemos que é o carro que decide a estrada e nosso destino. Agradecemos a ele.
É importante dizer que as peças são quase impossíveis de sair da Argentina ou da Itália, e estamos aqui graças à Leiva Autopartes. Eles nos patrocinam com todas as coisas necessárias para essa viagem !!
TL: Em quais países você já esteve e quando a viagem começou? Quantas milhas (ou kms) você dirigiu até agora?
Começamos no dia 26 de janeiro de 2013, em Rosario, Santa Fé, Argentina, com algumas câmeras de TV, familiares, amigos e pessoas que leram sobre a viagem nos jornais. Passamos pela Argentina, Chile, Peru, Equador, Colômbia, enviamos o carro em um contêiner para o Panamá (entramos em um veleiro), depois Costa Rica, Nicarágua, Honduras, Guatemala e agora México. Fizemos quase 25.000 km e digo quase porque o 'contador' do carro não funciona e calculamos com o GPS e os cálculos de outros viajantes. Mas esse seria o número aproximado e acho que está na metade do caminho para o Alasca.
TL: Como foram as reações das pessoas ao projeto?
Sempre foi inacreditável, e quanto mais estamos desde o início, mais pessoas ajudam. A primeira reação é quando eles vêem o carro, por causa de sua beleza. A segunda reação ocorre quando eles vêem as bandeiras por causa do espírito aventureiro, e a terceira reação é quando eles nos encontram, por causa da loucura! Haha
Sério, as pessoas nos ajudaram bastante e é por isso que podemos fazer isso. Todo encontro foi muito positivo. Todo mundo fica imediatamente intrigado com o carro. Os clubes de carros nos ajudaram muito. Colecionadores, amantes de carros clássicos e pessoas que sentem essa paixão por carros - acho que podem imaginar melhor do que a maioria o que significa viajar em um carro assim, e sempre nos ajudam. Eles abrem suas portas para nós e querem que tiremos uma boa lembrança do clube e do país.
Plantar mudas ao longo do caminho.
Como você sabe, para comprar combustível, pagar impostos rodoviários e obter alguma comida - trocamos adesivos por qualquer contribuição voluntária. Recebemos amor de muitas pessoas que vêem o carro e sentem felicidade com esse tipo de coisa - pessoas que gostam de viajar, carros, música, árvores, etc.
Também através da nossa página no Facebook, recebemos muitas mensagens positivas e bons desejos, pelos quais somos muito, muito gratos!
TL: Qual é uma das coisas mais memoráveis que aconteceu ao longo do caminho? O mais engraçado?
Uff, existem tantos. Mas sempre lembraremos que quando cruzávamos os Andes da Argentina para o Chile através do Paso de Jama mais de 4.000 metros acima do nível do mar e o carro não conseguia subir uma montanha por causa da falta de força e da falta de oxigênio. tem nessa altitude. Então tivemos que empurrar o carro pelo menos nos primeiros cinco metros até que ele ganhasse um pouco de velocidade. A idéia de não conseguir sair desse lugar, o vento forte, o frio forte que começava com o pôr do sol e a forte dor em nossos peitos por causa da altitude e do esforço são sentimentos que não esqueceremos. E em um lugar com essa vista!
Um momento engraçado foi no Peru, em uma pequena cidade onde chegamos muito cansados. Santiago estava muito doente, por isso precisávamos de um lugar para descansar rapidamente. Na pressa, entramos em um lugar estranho com uma mulher que estava olhando para nós com um olhar mais estranho do que o normal. Quando entramos no quarto e vimos a colcha e os espelhos com estampa de zebra, entendemos o olhar espantado em seu rosto! Hahaha, brincamos tanto com aquela mulher que Santiago se esqueceu de ficar doente!
TL: Como você está financiando isso? Existem maneiras pelas quais as pessoas podem ajudar?
Começamos com um pouco de dinheiro que tínhamos economizado e trabalhamos um pouco na viagem, tocando violão em transporte público, em restaurantes, nas praças da cidade, fazendo malabarismos ou apenas fazendo trabalhos temporários em lugares onde ficamos um tempo. um pouco mais. Desde a Colômbia, usamos nossos adesivos para trocar por doações, das quais pagamos por coisas relacionadas ao carro, comida, etc. Tem sido uma grande coisa a se fazer, porque as doações vêm com uma energia especial que apreciamos e respeite muito.
Agora Trevolta está nos ajudando a arrecadar fundos, o que é ótimo! Se alguém quiser nos ajudar ou tropeçar, poderá fazê-lo através da Trevolta.
TL: Parte da razão pela qual você está fazendo isso é espalhar amor pela Mãe Terra. Você tem alguma dica para as coisas cotidianas que as pessoas podem fazer para ter uma mente mais ecológica?
Sim, isso é uma coisa tão importante, não é? Acreditamos que todos devemos começar a apoiar à nossa maneira, plantar nossas sementes e vê-las crescer e se espalhar. É real que a mudança depende de cada um de nós. Dizemos que a menor ação vale mais do que a maior idéia e que cada grão de areia é pequeno, mas existem montanhas de areia!
Apesar de sua aparência, Santiago e Juan dizem que o pequeno Fiat não é tão desconfortável quanto parece.
Deveríamos começar com coisas óbvias, como não desperdiçar água ou eletricidade, não jogar lixo em todos os lugares, tentar reciclar e reutilizar. Todos devemos tentar reduzir o consumo e o consumismo. Então devemos tentar estar conscientes sobre o nosso planeta vivo, onde vivemos: esta rocha viva mágica e adorável girando no universo, da qual devemos cuidar ao invés de destruir.
Esteja ciente da beleza das árvores; precisamos que eles vivam e respirem. Eles podem nos alimentar e são seres extremamente bonitos. Seja gentil com os animais e comece a se amar e à Terra, porque no final, você, eu, pássaros, cachorros, árvores, água, somos todos iguais!
