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A mais nova forma de transporte da cidade de Nova York parece um anúncio de uma turnê na Itália pela Vespa. A Revel, uma empresa de aluguel de ciclomotores com base em aplicativos, cobriu as ruas do Brooklyn e Queens com scooters de ciclomotor azul-mediterrâneo, que são partes iguais, convenientes, divertidas e, sim, arriscadas.
Os ciclomotores de Revel estão em algum lugar entre scooters e motocicletas. Os ciclomotores alcançam até 48 quilômetros por hora e são legais nas ruas, mas você não pode levá-los em rodovias ou pontes principais. Você não precisa de uma carteira de motociclista ou de qualquer experiência anterior de dirigir com duas rodas, mas precisa ter 21 anos ou mais com uma carteira de motorista válida e um registro (relativamente) limpo. Seu tamanho maior significa que eles não podem ser empilhados em algum canto, como as scooters Bird no oeste. No entanto, há uma qualidade que torna o Revel mais parecido com um compartilhamento de bicicleta do que qualquer outra coisa: basta US $ 19 e cerca de uma verificação de 15 minutos sobre o aplicativo para iniciar.
É fácil se surpreender com a simplicidade de tudo isso. Peguei um depois do brunch no bairro DUMBO do Brooklyn, em um dia recente de verão. Meus amigos e eu os vimos do lado de fora do restaurante. A próxima coisa que sabíamos é que estávamos ignorando os arranhões na lateral dos capacetes e pulando. Do início ao fim, demorou cerca de 20 minutos para cruzarmos as ruas como se estivéssemos em um remake de Roman Holiday, no Brooklyn.
Como montar um ciclomotor Revel
Foto: Revel
Encontrar um ciclomotor é fácil. Tudo o que você precisa fazer é selecionar um Revel no mapa no aplicativo. Você pode reservar 15 minutos antes ou reservar imediatamente. A reserva permite que você caminhe até o local do ciclomotor antes de ser captado por outro ciclista, mas tive várias ocorrências ao longo do último mês e meio em que o que eu reservei não era onde o aplicativo dizia que estava.
Cada passeio custa US $ 0, 25 por minuto durante a viagem e US $ 0, 10 por minuto quando você pausa o passeio. Há também uma taxa de US $ 1 para começar por um piloto e US $ 2 para dois pilotos. Há um desconto de 40% para qualquer pessoa em programas de assistência pública. Pela minha experiência, o custo é de alguns dólares a mais do que pegar o metrô (e muito menos a pé), mas alguns dólares a menos do que pegar um carro compartilhado como Uber ou Lyft. Cada Revel tem um alcance de 60 milhas, e a empresa monitora os ciclomotores e troca as baterias sempre que elas ficam fracas.
O primeiro minuto no ciclomotor é gratuito, assim você tem tempo para ajustar seus espelhos e colocar os capacetes notavelmente limpos trancados no porão de carga (aparentemente eles os limpam “a cada poucos dias”, mas Revel não substancia isso para nós). Então você está pronto para ir.
O primeiro passeio é o mais difícil, porque é muito fácil subestimar o quão delicados esses ciclomotores são. Uma vez que você abaixa isso, no entanto, é semelhante a andar de bicicleta que percorre 50 km / h. A velocidade máxima é certa no equilíbrio de velocidade suficiente para acompanhar outros veículos no notório tráfego da cidade, mas não tão rápido que você sente que sua vida está em perigo.
Os ciclomotores devem ser estacionados em uma vaga na rua. Cuidado com os dias de limpeza de ruas e com áreas restritas - é mais difícil do que parece para quem não conhece o estacionamento em Nova York. A última pessoa a montar o ciclomotor é responsável por quaisquer multas ou multas por 24 horas após o estacionamento, embora sua responsabilidade termine assim que outro ciclista o alugue. No final de junho, a empresa disse ao The Verge que cada um dos 1.000 ciclomotores tinha em média seis viagens por dia.
Os ciclomotores Revel são seguros?
Foto: Revel
Entrei em contato com Revel através da página de contato da marca com perguntas sobre segurança. Recebi uma ligação de uma empresa de relações públicas logo após me perguntar sobre o que era a história e, em seguida, um e-mail com uma ficha padrão que evitava as perguntas.
Talvez a empresa tenha motivos para ficar na defensiva. O New York Times escreveu que é alarmante o quão fácil é para as pessoas alugarem e dirigirem. Vice disse com a manchete: "Os ciclomotores revel não resolverão a crise do trânsito e poderão matar as pessoas".
Depois, há as estatísticas. De acordo com o Departamento de Transportes da cidade de Nova York, dois por cento dos veículos registrados na cidade são motocicletas, mas eles respondem por 14 por cento das mortes no trânsito. Comparar uma motocicleta a um Revel não é perfeito, mas também não são exatamente maçãs para laranjas (Nova York classifica os ciclomotores como "motocicletas de uso limitado de Classe B"). A maioria das mortes de motocicletas ocorreu nas ruas da cidade, não nas rodovias, e 43% das mortes envolveram um motociclista que não estava devidamente licenciado para dirigir. Se você prefere pensar que os ciclomotores de Revel estão mais próximos de bicicletas com um pouco mais de afinação (apesar de não poder andar em ciclovias), também não é ótimo. A cidade de Nova York está no meio de uma crise de morte com bicicletas, com 17 ciclistas mortos desde o início de 2019 e pilotos que protestam em Washington Square Park com o objetivo de garantir melhores regulamentações.
Curiosamente, a parte mais perigosa do uso do Revel são outros drivers. Eu tive carros cortados na minha frente e pisando no freio, as pessoas desfilam sem olhar enquanto eu desvio em torno deles, e os carros de repente se revezam na minha frente sem usar os pisca-piscas. Embora nunca tenha sofrido um acidente de ciclomotor nos mais de 15 passeios que fiz, já montei muitos ciclomotores com marcas de impacto e tive que usar a buzina alta do ciclomotor mais do que gostaria de admitir.
Revel não me respondeu sobre perguntas sobre as ruas já superlotadas da cidade, problemas com multas de estacionamento e direção e reação contra pessoas que estacionam em zonas sem estacionamento. A empresa também se recusou a responder a uma pergunta sobre qual é a responsabilidade de Revel para os novatos do ponto de vista da segurança.
Evasão à parte, não é totalmente gratuito. Cada ciclomotor é certificado de segurança pelo Departamento de Transporte dos EUA e registrado no Departamento de Veículos a Motor de Nova York. Existem dois capacetes, um grande e um pequeno, e os ciclomotores e o usuário têm seguro de responsabilidade civil de terceiros por até US $ 50.000. Revel oferece aulas de direção, embora não sejam necessárias.
Os pilotos estão abertos, por isso não é tão seguro quanto um carro. No geral, porém, a grande maioria dos passeios não parece insegura.
Onde você pode montar Revel na cidade de Nova York
Existem 1.000 ciclomotores nas ruas do Brooklyn e Queens. No Brooklyn, a área de serviço atinge o topo de Greenpoint ao norte, a borda de Bushwick a leste, até Industry City no sul e ao longo da orla de Dumbo, Brooklyn Heights e Red Hook. O serviço é limitado a Astoria, Sunnyside e Long Island City, no Queens. O horário de funcionamento é das 05:00 à meia-noite.
Cada Revel é rastreado por GPS. Se um motorista sai da área de serviço permitida, a empresa declara em uma ficha técnica que "entrará em contato com os passageiros para pedir que eles se vire".
Pontes e rodovias são proibidas - incluindo as que conectam Brooklyn e Queens. Apesar das restrições, existem poucas maneiras melhores de se locomover nos bairros, ambas sem metrô para quem quer ir para o norte e para o sul.
