Notícia
Foto em destaque: Ferdinand Reus; Foto: dno1967
É um exemplo clássico dos problemas que freqüentemente solapam as soluções do governo: enfrentar um problema e criar outro.
O programa Cash for Clunkers do presidente Obama (oficialmente chamado de har har - CARS: o sistema de descontos para subsídios de automóveis) foi renovado nesta semana, apesar dos protestos de alguns parlamentares que vêem o programa como mais um esquema democrático maluco para sustentar a economia sibilante.
O programa, de acordo com um site oficial do governo:
“… ajuda os consumidores a comprar ou alugar um veículo mais ecológico de um revendedor participante quando negociam em um carro ou caminhão com menor consumo de combustível. O programa foi projetado para energizar a economia; impulsionar as vendas de automóveis e colocar veículos mais seguros, limpos e com menor consumo de combustível nas estradas do país.”
O CARS foi lançado com dinheiro suficiente - acreditava-se no Congresso - até outubro; no entanto, o programa de descontos se mostrou tão popular que, seis dias após o seu lançamento, ficou claro que seria necessário mais dinheiro.
Aparentemente, a América tem muitos carros velhos na estrada.
Mas não é o único país com um programa Cash for Clunkers.
Em um artigo recente no The New York Times, o repórter Carter Dougherty explicou que França, Espanha e Áustria têm programas semelhantes, assim como a Alemanha, onde o esquema Cash for Clunkers pode causar mais problemas do que resolve.
Dougherty relata que, diferentemente dos EUA - onde uma provisão foi incluída para impedir que os carros velhos sejam revendidos por revendedores inescrupulosos - os carros antigos comercializados pelos alemães não estão simplesmente sendo reciclados … eles estão entrando em um mercado negro crescente que envia os veículos para África e Europa Oriental.
"Ótimo!", Você pode dizer para si mesmo.
Mas espere um segundo … os motivos ambientais por trás dos programas Cash for Clunkers, tanto nos EUA quanto no exterior, são obter veículos antigos que não economizam combustível e que são poluidores graves fora da estrada. Completamente. A idéia não era simplesmente colocá-los no caminho de outra pessoa, e aí está o problema.
Ao transportar os clunkers para a África ou levá-los através das fronteiras oeste / leste da Europa, alguns empreendedores espertos estão ganhando dinheiro rapidamente (e certamente mais do que poderiam ganhar com a reciclagem da sucata do carro - os programas Cash for Clunkers tiveram o efeito não intencional de causar um declínio acentuado no valor da sucata, pois o mercado estava cheio de lixo reciclável).
Mas eles também estão aumentando os problemas ambientais e de saúde em outros países, exacerbando a divisão entre o mundo "desenvolvido" e o mundo "em desenvolvimento".
Infelizmente, o artigo de Dougherty não oferece indicação de se o governo alemão está procurando maneiras de reorganizar seu programa Cash for Clunkers para que o problema possa ser controlado.
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Além de carros, o Ocidente exporta seu lixo eletrônico para países em desenvolvimento. Leia sobre o problema com o lixo eletrônico aqui.
